Motorradbatterien

Die Yuasa YTX7L-WC (im Handel meist als YTX7L-BS bekannt, wenn trocken vorgeladen, oder YTX7L wenn werksgefüllt) ist eine der gängigsten Batterien für moderne 125ccm Motorräder und Roller. Das "L" im Namen steht hier nicht für die Polung, sondern ist Teil der Größenbezeichnung für diesen speziellen "kurzen und hohen" Batterietyp. Mit einer Kapazität von 6 Ah (10h) bzw. 6,3 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 100 A (EN) ist sie der Standard für fast alle Honda 125er Modelle sowie viele Kawasaki- und Aprilia-Fahrzeuge.Highlights auf einen BlickDer Standard für 125er Sportler: Die Erstausrüstungsbatterie für Bestseller wie Honda CBR 125 R, Honda SH 125, Kawasaki Ninja 250 R oder Aprilia RS4 125.Wet Charged (WC): Das Kürzel "WC" steht für Batterien, die oft bereits ab Werk gefüllt, geladen und hermetisch versiegelt geliefert werden. Sie sind sofort einbaufertig ("Plug & Play").Kompaktes Hochkant-Format: Mit den Maßen 114 x 71 x 131 mm ist sie sehr schmal, baut aber im Vergleich zur Kapazität recht hoch. Dies ist ideal für die schmalen Hecks sportlicher Motorräder.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher, rüttelfest und zyklenfest macht.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technologie (ventilgeregelt) ist das System hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und über die gesamte Lebensdauer nicht nötig.Zuverlässiger Start: Liefert 100 A Kaltstartstrom, was für hochdrehende 125ccm und 250ccm Einzylinder- oder Zweizylindermotoren optimal dimensioniert ist.Der Favorit für Honda & KawasakiDie YTX7L-WC ist untrennbar mit der Marke Honda verbunden. Fast jeder Honda-Roller (Pantheon, SH, Dylan, PS) und jedes Leichtkraftrad (CBR 125, VT 125 Shadow, Varadero 125) nutzt diesen Typ. Auch bei Kawasaki (KLX 250, Z 250 SL) und vielen Aprilia Modellen (Mojito, SR 125) kommt sie zum Einsatz. Eigenschaften ModellYuasa YTX7L-WC / YTX7L-BS AnwendungRoller & Motorrad (Honda SH/CBF, Vespa LX, Kawasaki Ninja) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken (BS) oder gefüllt (WC) lieferbar Spannung12 V Kapazität6 Ah (10 Std.) / 6,3 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)100 A (EN) Maße (L x B x H in mm)113 x 70 x 130 (Kompakt & Hoch) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), wartungsfrei, langlebig Gewicht (kg)ca. 2,5 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX7L-WCWas ist der Unterschied zur YTX7A-BS?Das ist der wichtigste Punkt! Beide haben ca. 6 Ah, aber völlig unterschiedliche Maße.YTX7L (Ihre Batterie): 114 mm lang, 71 mm breit (Schmal & Hoch).YTX7A: 150 mm lang, 87 mm breit (Breit & Flach). Sie passen mechanisch nicht untereinander. Eine Honda CBR braucht die schmale 7L, ein Kymco Roller meist die breite 7A.Was bedeutet das "WC" genau?"WC" steht für "Wet Charged" (Nass geladen). Das bedeutet, die Batterie wurde bereits im Werk mit Säure befüllt und verschlossen. Im Gegensatz zur "BS"-Variante (Bottle Supplied), wo Sie die Säure selbst einfüllen müssen, sparen Sie sich hier die Arbeit. Technisch sind beide Varianten nach der Aktivierung identisch.Kann ich eine YTZ7S oder YTZ8V stattdessen nehmen?Ja, das sind die "High Performance" Upgrades. Die YTZ7S oder YTZ8V haben die exakt gleiche Größe (114x71 mm), sind aber flacher (106 mm) oder gleich hoch und bieten deutlich mehr Startstrom und Kapazität. In modernen Start-Stop-Rollern (Honda SH ab 2013) sind diese oft Pflicht. In älteren Fahrzeugen sind sie ein starkes, aber teureres Upgrade für die YTX7L.Muss ich die Batterie nachladen?Auch bei einer "Wet Charged" Batterie sollten Sie vor dem Einbau die Spannung messen. Durch Lagerung kann sie sich entladen haben. Liegt die Spannung unter 12,6 V, laden Sie sie bitte mit einem Motorrad-Ladegerät nach, um Startprobleme und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.

Die Yuasa GYZ32HL ist das absolute Flaggschiff der Yuasa Powersports-Reihe. Sie entstammt der GYZ-Serie ("Next Generation"), die speziell für schwerste V-Twin-Motorräder und Fahrzeuge mit extremem Energiebedarf entwickelt wurde. Mit gewaltigen 32 Ah Kapazität und einem massiven Kaltstartstrom von 500 A (EN) ist sie die stärkste Batterie in diesem Segment. Sie dient als direktes Premium-Upgrade für die bekannte YIX30L-BS und bietet moderne Features wie integrierte Gewindepole für eine kinderleichte Montage.Highlights auf einen BlickDas Leistungs-Maximum: Mit 500 A Kaltstartstrom liefert sie die höchste Startkraft im Yuasa-Sortiment, um selbst größte Harley-Motoren oder hochverdichtete V2-Aggregate mühelos anzuwerfen.Upgrade für YIX30L: Sie besitzt die gleichen Außenmaße wie die Standard-YIX30L-BS, bietet aber 2 Ah mehr Kapazität und deutlich mehr Startreserven.Factory Activated (Ready to Install): Die GYZ-Serie wird immer ab Werk befüllt, aktiviert und dauerhaft versiegelt geliefert. Kein Säurekontakt, keine Wartezeit – einfach einbauen.Integrierte Gewindepole (Flush Terminals): Statt der fummeligen losen Viereck-Muttern besitzt die GYZ32HL feste Messing-Gewindeeinsätze im Gehäuse. Das Anschließen der Kabel (auch von oben) ist damit viel einfacher und korrosionsbeständiger.AGM Heavy Duty: Die verstärkte Plattenstruktur und dicke Glasvlies-Separatoren machen sie extrem widerstandsfähig gegen die starken Vibrationen schwerer V-Twins.Enorme Reserven: 32 Ah Kapazität sorgen dafür, dass Sitzheizungen, Navis, leistungsstarke Audioanlagen und Zusatzscheinwerfer auch im Stand oder bei langsamer Fahrt sicher versorgt werden.Das Kraftwerk für Harley Touring & GoldwingDie GYZ32HL ist die ultimative Lösung für "Heavy Iron". Sie ist perfekt für alle Harley-Davidson Touring Modelle (Electra Glide, Street Glide, Road King, Ultra Classic – Ersatz für OEM 66010-97), die Honda Goldwing GL 1800 oder große Polaris UTVs (Ranger / RZR). Wer sein Motorrad mit viel Zubehör ausgestattet hat und maximale Zuverlässigkeit sucht, greift zu diesem Modell. Eigenschaften ModellYuasa GYZ32HL (Flagship GYZ Series) AnwendungHarley-Davidson Tourer, UTV & Custom (Upgrade für YIX30L / 66010-97) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt, verschlossen & Heavy Duty Spannung12 V Kapazität32 Ah (10 Std.) / 33,7 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)500 A (EN) - Extreme Startkraft Maße (L x B x H in mm)166 x 126 x 175 Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolMessing-Gewinde (Integrierte Mutter / Flush Mount) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenMaximale Power (500A), Messing-Pole, extremste Rüttelfestigkeit Gewicht (kg)ca. 11,2 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa GYZ32HLWas ist der Unterschied zur YIX30L-BS?Die Maße (166 x 126 x 175 mm) sind identisch, aber die GYZ32HL ist in jeder Hinsicht überlegen.YIX30L-BS: 30 Ah / ca. 385-400 A Startstrom / lose Muttern.GYZ32HL (Ihre Batterie): 32 Ah / 500 A Startstrom / feste Gewindepole.Die GYZ32HL ist die Weiterentwicklung. Sie hält länger, startet stärker und ist einfacher einzubauen. Sie passt überall dort, wo eine YIX30L-BS oder YTX30L-BS verbaut war.Passt diese Batterie in meine Harley?Ja, wenn Sie eine "Big Twin" Touring-Maschine fahren (FLH/FLT Modelle). Die GYZ32HL ersetzt die Harley-Originalbatterie mit der Teilenummer 66010-97A / B / C. Achten Sie aber auf die Maße: Für Softail oder Dyna Modelle ist diese Batterie zu groß (diese benötigen meist die YTX20HL).Was ist das Besondere an den Anschlüssen?Normale Batterien haben Hohlpole, in die man eine lose Mutter fummeln muss. Die GYZ-Serie hat "Flush Terminals": Das Gewinde ist fest im Pol integriert. Sie können die Schraube direkt eindrehen, ohne dass eine Mutter wegfällt. Zudem bieten diese Pole eine größere Kontaktfläche für besseren Stromfluss.Wie lade ich dieses Monster?Da die Batterie sehr groß ist (32 Ah), brauchen Sie ein Ladegerät, das genug Power hat. Ein kleines Erhaltungsladegerät (0,8 A) würde ewig brauchen, um sie vollzuladen. Wir empfehlen ein Automatik-Ladegerät mit mindestens 2,0 bis 5,0 Ampere Ladestrom (z. B. CTEK MXS 5.0 oder Optimate 6), um sie zügig und schonend zu laden.

Die Yuasa YT19BL-BS ist eine leistungsstarke AGM-Batterie, die speziell als modernes Upgrade für die klassische "BMW-Batterie" (DIN 51913 / 51814) entwickelt wurde. Mit satten 19 Ah Kapazität und einem Kaltstartstrom von 170 A (EN) ist sie das Kraftwerk für schwere Reisemotorräder, insbesondere für ältere BMW Boxer- und K-Modelle. Sie liefert die nötige Spannungstabilität, die für die sensiblen ABS-Systeme dieser Generation zwingend erforderlich ist.Highlights auf einen BlickDer BMW-Spezialist: Passgenau entwickelt für den schmalen, aber hohen Batterieschacht vieler BMW R-Modelle (R850, R1100, R1150) und K-Modelle (K1200, K1100).AGM-Technologie: Die Säure ist im Vlies gebunden, was die Batterie im Vergleich zu den alten Säurebatterien (51913) auslaufsicherer und deutlich rüttelfester macht – wichtig bei den Vibrationen des Boxermotors.Hohe Kapazität (19Ah): Bietet enorme Reserven für Heizgriffe, Zusatzscheinwerfer und vor allem für das ABS-System, das beim Start viel Strom zieht.ABS-Sicherheit: Eine starke Batterie verhindert das berüchtigte "ABS-Blinken" beim Starten älterer BMWs, das oft durch Unterspannung ausgelöst wird.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik muss nach der Erstbefüllung kein Wasser mehr nachgefüllt werden; kein lästiges Ausbauen zum Wasserstand-Prüfen mehr nötig.Spezial-Anschlüsse: Verfügt über die passenden flachen Pole (mit Bohrung seitlich/oben), damit die originalen BMW-Kabelanschlüsse ohne Adapter passen.Das Kraftwerk für R1100, R1150 & K-SerieWer eine BMW R1100 RT/GS/R, eine R1150 oder eine alte K100/K1100 fährt, kennt diese Batteriegröße (ca. 185x80x170 mm). Ursprünglich wurden hier oft Nassbatterien (mit Säureschlauch) oder teure Gel-Batterien verbaut. Die Yuasa YT19BL-BS ist die moderne AGM-Alternative: Sie liefert oft höhere Startströme als Gel-Batterien und ist wartungsfreundlicher als Nassbatterien. Sie ist essenziell, um die großen Zweizylinder-Kolben zuverlässig in Bewegung zu setzen. Eigenschaften ModellYuasa YT19BL-BS (High Performance MF) AnwendungBMW Motorräder (Ersatz für 51913 / R- & K-Serie) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität19 Ah (20 Std.) / 17,7 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)170 A (EN) Maße (L x B x H in mm)186 x 82 x 171 (Baugröße 51913) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolSpezial (Flache Seitenpole mit Bohrung für BMW) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenAGM-Upgrade für Standard BMW-Batterie, ABS-geeignet Gewicht (kg)ca. 5,7 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT19BL-BSWas ist der Unterschied zur klassischen 51913 Säurebatterie?Die Größe ist identisch, aber die Technologie ist anders.51913 (Klassisch): Hat flüssige Säure, Stopfen zum Nachfüllen und einen Entlüftungsschlauch. Muss gewartet werden.YT19BL-BS (Modern): Ist eine AGM-Batterie. Nach dem Befüllen wird sie versiegelt. Sie braucht keinen Schlauch, gast kaum aus und hat eine höhere Startkraft.Meine Originalbatterie war eine GEL-Batterie (Exide), kann ich Yuasa AGM nehmen?Ja, absolut. BMW hat ab Werk oft Gel-Batterien verbaut. Die Yuasa AGM (YT19BL-BS) ist kompatibel und oft günstiger. AGM-Batterien haben zudem meist einen etwas geringeren Innenwiderstand, was zu einem kräftigeren Anlasser-Drehen führt ("schnelleres Starten"), während Gel-Batterien besser bei sehr langer Lagerung ohne Nachladen sind. Bei regelmäßiger Nutzung ist AGM oft die spritzigere Wahl.Passt diese Batterie in die neuere R1200 GS?Nein, Vorsicht!R1100 / R1150 (bis ca. 2004): Nutzen diese große YT19BL-BS (19Ah).R1200 GS (ab 2004): Nutzen die viel kleinere YTX14-BS (12Ah). Die YT19BL ist viel zu groß für die neueren 1200er Modelle (LC und Luftgekühlt). Bitte Baujahr prüfen!Warum blinkt mein ABS beim Starten?Bei den BMW R1100/1150 Modellen prüft das ABS beim Start die Bordspannung. Fällt diese beim Anlassen unter einen gewissen Wert (weil die Batterie alt oder schwach ist), geht das ABS auf "Störung" (Wechselblinken). Die starke YT19BL-BS löst dieses Problem meistens, da sie die Spannung beim Starten stabil hoch hält.

Die Yuasa YT7B-BS (oft auch als YT7B-4 bezeichnet) ist eine extrem kompakte und flache AGM-Batterie. Sie wurde speziell für leichte Enduros und Supersportler entwickelt, bei denen jedes Gramm Gewicht und jeder Millimeter Platz zählt. Mit einer Kapazität von ca. 6,5 Ah (10h) bzw. 6,8 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von ca. 110 A (EN) bietet sie erstaunlich viel Leistung für ihre geringe Größe. Sie ist der Standard für populäre Modelle wie die Suzuki DR-Z 400 oder die Triumph Daytona 675.Highlights auf einen BlickExtrem flaches Design: Mit nur 65 mm Breite ist sie eine der dünnsten 12V-Starterbatterien am Markt, perfekt für enge Batteriekästen unter der Sitzbank oder hinter Verkleidungen.AGM-Technologie: Die Säure ist auslaufsicher im Glasvlies gebunden, was die Batterie rüttelfest macht – ein entscheidender Vorteil für Enduros, die im Gelände bewegt werden.Leichtgewicht: Wiegt gefüllt nur ca. 2,7 kg und hilft so, das Gesamtgewicht des Motorrads niedrig zu halten (wichtig für Sportfahrer).Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (Ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; kein Wasserverlust, kein Nachfüllen.Hohe Startkraft: Trotz der kleinen Abmessungen liefert sie zuverlässig den nötigen Strom, um Einzylinder (Enduros) oder Dreizylinder (Triumph) sicher zu starten.Multi-Positions-Einbau: Kann theoretisch (nach korrekter Aktivierung und Versiegelung) auch geneigt verbaut werden, was Konstrukteuren mehr Freiheiten gab.Der Favorit für Suzuki DR-Z & TriumphDie YT7B-BS ist die erste Wahl für Fahrer der Suzuki DR-Z 400 (E/S/SM Modelle), da der Batteriekasten dieses Motorrads extrem schmal ist. Eine Standardbatterie (wie die YTX7A-BS) würde hier nicht hineinpassen. Auch bei der Triumph Daytona 675 (frühe Baujahre) oder der Yamaha TT 600 R kommt dieser spezielle, flache Batterietyp zum Einsatz, um Platz für Federbein oder Luftfilterkasten zu schaffen. Eigenschaften ModellYuasa YT7B-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad & Roller (Suzuki DR-Z 400, Yamaha Majesty/T-Max, Ducati) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität6,8 Ah (20 Std.) / 6,5 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)110 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 65 x 93 (Extrem flach) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), flache Bauweise, rüttelfest Gewicht (kg)ca. 2,7 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT7B-BSWas ist der Unterschied zur YTX7A-BS?Beide Batterien sind gleich lang (150 mm) und gleich hoch (93 mm). Der entscheidende Unterschied ist die Breite.YTX7A-BS: 87 mm breit (Standard für Roller/Scooter).YT7B-BS: 65 mm breit (Spezial flach für Enduros/Sportler). Wenn Sie eine Suzuki DR-Z 400 fahren, passt die dickere YTX7A-BS nicht. Sie müssen zwingend die flache YT7B-BS nehmen.Ist YT7B-4 das gleiche wie YT7B-BS?Ja.YT7B-BS: Bezeichnet die Version, bei der das Säurepack separat beiliegt ("Bottle Supplied") – das ist der Standard im Versandhandel.YT7B-4: Ist oft die Bezeichnung der werksseitig gefüllten Version oder der Code auf dem Deckel. Technisch und von den Maßen her sind sie absolut identisch.Kann ich diese Batterie in meiner Ducati Panigale verwenden?Einige Ducati Panigale Modelle (z. B. 1199/1299) verwenden mechanisch eine Batterie dieser Größe (150x65x93mm). Allerdings ist die YT7B-BS für einen 1200ccm V2-Motor grenzwertig schwach. Oft wird hier ab Werk oder als Zubehör eine Lithium-Ionen-Batterie gleicher Größe verwendet, die deutlich mehr Startstrom liefert. Prüfen Sie das Handbuch: Wenn Blei-Säure spezifiziert ist, ist die YT7B-BS korrekt.Wie lange hält diese kleine Batterie?Da die Batterie sehr klein ist und wenig Kapazitätsreserven (6,8 Ah) hat, reagiert sie empfindlich auf lange Standzeiten (Winter) oder stille Verbraucher (Alarmanlage, Uhr). Ein gutes Erhaltungsladegerät ("Frischhalter") ist bei diesem Typ fast Pflicht, wenn das Motorrad länger als 2-3 Wochen steht, damit sie im Frühjahr wieder startet.

Die Yuasa YTB9 ist – genau wie die YTB4L – ein spezielles modernes Upgrade für klassische Motorräder. Sie wurde entwickelt, um die herkömmliche YB9-B (12N9-4B-1) Blei-Säure-Batterie 1:1 zu ersetzen. Mit einer Kapazität von 9 Ah (10h) bzw. 9,5 Ah (20h) und kompakten Maßen bringt sie die Vorteile der AGM-Technologie in ältere Fahrzeuge, die eigentlich für offene Säurebatterien konzipiert wurden.Highlights auf einen BlickPlug & Play Upgrade für YB9-B: Sie hat exakt die gleichen Maße (135x75x139 mm) wie der Klassiker. Sie passt perfekt in den Batteriekasten von Vespa PX 200 E Lusso, Honda CB 125 T oder älteren Yamaha Modellen.100% Wartungsfrei: Im Gegensatz zur alten YB9-B muss hier nie wieder Wasser nachgefüllt werden. Die Batterie ist dank VRLA-Technik hermetisch verschlossen.Kein Säureschlauch: Da die YTB9 geschlossen ist, entfällt der bei der alten Batterie notwendige Entlüftungsschlauch. Das schützt den Rahmen und Auspuff vor Korrosionsschäden durch Säuretropfen.AGM-Technologie: Die Säure ist im Vlies gebunden (Absorbent Glass Mat). Das macht die Batterie auslaufsicher und deutlich rüttelfester als die alte Nassbatterie.Mehr Leistung: Bietet oft bessere Kaltstartwerte und hält die Spannung länger, was besonders bei Fahrzeugen mit schwacher Lichtmaschine oder seltenem Gebrauch hilfreich ist.Das Upgrade für Vespa PX & KlassikerDie YTB9 ist die perfekte Wahl für alle, die ihren Klassiker "modernisieren" wollen, ohne die Optik oder den Batteriekasten zu verändern. Besonders beliebt ist sie bei Fahrern der Vespa PX (mit E-Starter, 12V), der Piaggio Hexagon, der Honda VT 250 oder der Aprilia AF1, die ab Werk alle die wartungsintensive YB9-B verbaut hatten. Mit der YTB9 gehört das Hantieren mit Säurepacks und das Prüfen des Wasserstands der Vergangenheit an. Eigenschaften ModellYuasa YTB9 (Maintenance Free AGM) AnwendungRoller & Klassiker (AGM-Upgrade für YB9-B / 12N9-4B-1) TechnologieAGM (VRLA) - Wartungsfrei (verschlossen) Spannung12 V Kapazität9,5 Ah (20 Std.) / 9 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 130 A (EN) Maße (L x B x H in mm)135 x 75 x 139 (Maße wie YB9-B) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 6 (Rechteckig mit Bohrung) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKein Säurehandling, keine Entlüftung nötig, erhöhte Startkraft Gewicht (kg)ca. 3,2 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTB9Was ist der Unterschied zur YB9-B?Die Größe ist identisch, die Technik ist der Unterschied.YB9-B (Alt): Offene Säurebatterie mit 6 Stopfen, muss regelmäßig mit destilliertem Wasser befüllt werden, braucht einen Überlaufschlauch.YTB9 (Neu): Geschlossene AGM-Batterie, komplett wartungsfrei, auslaufsicher, benötigt keinen Schlauch.Was ist der Unterschied zur YT9B-BS?Achtung, Verwechslungsgefahr durch ähnliche Namen!YTB9 (Ihre Batterie): 135 x 75 x 139 mm (Hoch und schmal, für alte Bikes).YT9B-BS (Ganz anders): 150 x 70 x 105 mm (Flach und lang, für Yamaha XT660). Die beiden Batterien sind mechanisch nicht austauschbar. Achten Sie auf die Anordnung der Buchstaben!Kann ich diese Batterie liegend einbauen?Da es eine AGM-Batterie ist, ist sie theoretisch auslaufsicher. Allerdings ist die YTB9 primär als Ersatz für die YB9-B konzipiert, die immer stehend verbaut war. Daher sind die Pole oft so angeordnet, dass sie stehend am besten passen. Technisch spricht bei einer VRLA-Batterie (sofern vom Hersteller aktiviert und versiegelt) nichts gegen eine Neigung, aber bei Oldtimern bleibt man meist bei der stehenden Position.Mein Roller hat einen Säuresensor, funktioniert der noch?Einige alte Vespa- oder Piaggio-Modelle hatten einen Füllstandssensor, der in einen der Stopfen der Nassbatterie gesteckt wurde. Da die YTB9 keine Stopfen hat (sie ist ja wartungsfrei), können Sie diesen Sensor nicht mehr verwenden. Das ist aber kein Problem: Da die Batterie kein Wasser verliert, brauchen Sie auch keine Warnleuchte mehr dafür. Isolieren Sie das Kabel des Sensors einfach gut ab.

Die Yuasa YTX12-BS (oft auch einfach als YTX12 gelistet, wenn sie werkseitig gefüllt ist) ist einer der weltweit am häufigsten verbauten Standard-Typen für Motorräder. Sie ist der "große Bruder" der YTX9-BS und bietet mit ca. 10 Ah (10h) bzw. 10,5 Ah (20h) und 180 A Kaltstartstrom die ideale Balance aus Größe und Leistung für mittelschwere bis schwere Motorräder (600ccm bis 1200ccm). Sie kommt in zahllosen Naked Bikes, Sportlern und Enduros von Kawasaki, Suzuki, Triumph, Aprilia und Honda zum Einsatz.Highlights auf einen BlickDer Bestseller: Eine der populärsten Batteriegrößen überhaupt (150 x 87 x 130 mm), verbaut in Millionen von Fahrzeugen wie Kawasaki Z750/Z1000, Suzuki V-Strom 650 oder Triumph Bonneville.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung) und sehr rüttelfest macht.Solide Startkraft: Mit 180 A (EN) Kaltstartstrom startet sie zuverlässig Mehrzylinder-Motoren auch bei kühleren Temperaturen.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technologie (Ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung und Versiegelung hermetisch geschlossen; kein Wasserverlust, kein Nachfüllen.Lange Lebensdauer: Die robuste Yuasa-Konstruktion mit Sulfatierungsbremse sorgt für eine überdurchschnittliche Haltbarkeit, wenn die Batterie im Winter gepflegt wird.YTX12 vs. YTX12-BS: Technisch identisch. "BS" bedeutet, dass das Säurepack separat beiliegt (trocken vorgeladen), während "YTX12" (ohne BS) oft die Bezeichnung für die bereits ab Werk gefüllte Version ist.Der Allrounder für Kawasaki, Suzuki & Co.Die YTX12-BS ist der Standard für die Mittel- und Oberklasse. Sie passt in den Batteriekasten der Kawasaki Z-Reihe (Z750, Z800, Z1000, ZX-10R), der Suzuki DL 650 V-Strom und SV 650 (ältere Modelle), der Triumph Street Triple / Speed Triple (viele Baujahre), der Aprilia RSV 1000 oder der Honda CBR 1100 XX Blackbird. Sie bietet genug Reserven für Einspritzanlagen und ABS-Systeme dieser Generationen. Eigenschaften ModellYuasa YTX12-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad & Roller (Universalgröße - Vespa GTS, Kawasaki, Triumph) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität10 Ah (10 Std.) / 10,5 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)180 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 130 Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), wartungsfrei, Bestseller Gewicht (kg)ca. 4,2 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX12-BSWas ist der Unterschied zur YT12A-BS und YT12B-BS?Das ist extrem wichtig, da alle drei "12er" Batterien heißen, aber völlig unterschiedliche Maße haben!YTX12-BS (Ihre Batterie): 150 x 87 x 130 mm (Standard "dick & hoch").YT12A-BS: 150 x 87 x 105 mm (Flacher, z. B. Suzuki GSX-R).YT12B-BS: 150 x 69 x 130 mm (Schmaler, z. B. Ducati). Die YTX12-BS passt nicht in Motorräder, die für die kleineren A- oder B-Typen gebaut sind.Was ist der Unterschied zur YTX14-BS?Die YTX14-BS hat die gleiche Grundfläche (150x87 mm), ist aber höher (145 mm statt 130 mm).Wenn Sie Platz nach oben haben (ca. 1,5 cm), können Sie theoretisch auf die stärkere YTX14-BS upgraden (mehr Startstrom).Wenn die Sitzbank aber eng anliegt (was meistens der Fall ist), passt nur die YTX12-BS.Muss ich die Batterie vor dem Einbau laden?Bei der BS-Version (Säurepack liegt bei): Ja. Nach dem Einfüllen der Säure hat die Batterie ca. 75-80% Ladung. Für die maximale Lebensdauer sollten Sie sie vor dem ersten Motorstart unbedingt mit einem Ladegerät auf 100% bringen ("Top-Up Charge"). Bei der Werksgefüllten Version (YTX12): Messen Sie die Spannung. Liegt sie unter 12,6 V, sollten Sie nachladen.Kann ich diese Batterie liegend einbauen?Die YTX12-BS ist für den stehenden Einbau (Senkrecht) konzipiert. Bis zu einem gewissen Neigungswinkel ist sie sicher, aber für den komplett liegenden Einbau (90°) empfehlen viele Hersteller eher die "Factory Activated" (werksgefüllten) Versionen (oft mit "WC" gekennzeichnet) oder spezielle Gel/Lithium-Batterien, um 100% sicherzugehen, dass beim Aktivieren kein Fehler passiert ist.

Die Yuasa YTX20HL-BS (oder YTX20HL-WC als werksgefüllte Variante) ist eine absolute Schwergewichts-Batterie aus der "High Performance"-Serie. Sie wurde speziell für Motorräder mit sehr großem Hubraum, schwere Tourer, Schneemobile und ATVs entwickelt. Mit einer Kapazität von 18 Ah (10h) bzw. 18,9 Ah (20h) und einem massiven Kaltstartstrom von 310 A (EN) ist sie eines der stärksten Modelle im Yuasa-Sortiment. Das "L" im Namen steht für die spezielle Polanordnung (Pluspol rechts), das "H" für die gesteigerte Startleistung.Highlights auf einen BlickHigh Performance Power (H-Serie): Liefert beeindruckende 310 A Kaltstartstrom. Das ist deutlich mehr als die Standardversion (270 A), um hubraumstarke V2-Motoren und Motoren mit hoher Verdichtung sicher zu starten.Spezielle Polung (Typ L): Das "L" steht für eine vertauschte Polanordnung. Bei diesem Modell liegt der Pluspol rechts (wenn man von vorne auf die Anschlüsse schaut), was für viele Harley-Davidson Modelle und Import-Fahrzeuge zwingend erforderlich ist.Heavy Duty AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist im Glasvlies gebunden, was die Batterie extrem rüttelfest macht. Das ist überlebenswichtig für V2-Maschinen (Harleys), die starke Vibrationen erzeugen.Maximale Kapazität: Mit knapp 19 Ah bietet sie enorme Reserven für umfangreiches Zubehör wie leistungsstarke Audioanlagen, Zusatzscheinwerfer, Seilwinden (bei ATVs) oder Sitzheizungen.Kaltstart-Garantie: Dank der hohen Leistung ist sie auch die ideale Wahl für Schneemobile (Snowmobiles) und ATVs, die bei extremen Minusgraden zuverlässig anspringen müssen.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System nach der Aktivierung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht nötig.Das Kraftwerk für Harley, Polaris & Ski-DooDie YTX20HL-BS ist die Premium-Lösung für "Big Twins" und Offroad-Geräte. Sie passt in viele Harley-Davidson Softail, Dyna und Sportster Modelle (hier unbedingt Polung prüfen!), in große Victory Cruiser, in Triumph Rocket III oder in schwere ATVs/Quads von Polaris (Sportsman) und Can-Am. Auch bei Wassersportgeräten (Jet-Ski von Sea-Doo) und Schneemobilen (Ski-Doo, Yamaha) ist diese Batterie der Standard für maximale Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen. Eigenschaften ModellYuasa YTX20HL-BS / YTX20HL-WC AnwendungHarley, ATV/Quad, Snowmobile (High Performance) TechnologieAGM (VRLA) - High Performance (Gitter-Radial-Design) Spannung12 V Kapazität18 Ah (10 Std.) / 18,9 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)310 A (EN) - High Performance Maße (L x B x H in mm)175 x 87 x 155 Polanordnung0 (Pluspol Rechts - ACHTUNG!) AnschlusspolTyp 4 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenMaximale Startkraft, extrem rüttelfest (für V-Twins & Offroad) Gewicht (kg)ca. 6,7 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX20HL-BSWas ist der Unterschied zur YTX20L-BS (ohne H)?Der Unterschied liegt in der Kraft.YTX20L-BS (Standard): 270 A Kaltstartstrom.YTX20HL-BS (High Performance): 310 A Kaltstartstrom. Die HL-Version hat ein optimiertes Gitterdesign und mehr Startkraft. Bei einem schweren V2-Motor oder im Winterbetrieb sollten Sie immer zur HL-Version greifen. Die Maße sind identisch.Was ist der Unterschied zur YTX20H-BS (ohne L)?Der Unterschied ist die Polung. Das ist der häufigste Fehlkauf!YTX20H-BS: Pluspol ist Links.YTX20HL-BS (Ihre Batterie): Pluspol ist Rechts. Die Kabel in Ihrem Motorrad sind meist sehr kurz. Wenn Sie die falsche Polung kaufen, erreichen die Kabel die Anschlüsse nicht. Prüfen Sie unbedingt Ihre alte Batterie: Wo ist Plus?Passt diese Batterie in meine Harley Davidson?Sehr oft ja, aber Harley verwendet verschiedene Typen. Die YTX20HL-BS ist der Ersatz für die originale Harley-Nummer 65989-97 (Softail, Dyna etc.). Wenn Ihre Harley jedoch eine sehr große Touring-Maschine ist (E-Glide), benötigen Sie eventuell die noch breitere YIX30L. Messen Sie den Kasten: Ist er ca. 17,5 cm breit, passt die YTX20HL.Was bedeutet WC vs. BS?BS (Bottle Supplied): Die Batterie wird trocken mit einem Säurepack geliefert. Sie müssen sie selbst befüllen (einfach und sicher). Vorteil: Unbegrenzt lagerfähig vor der Aktivierung.WC (Wet Charged): Die Batterie ist ab Werk gefüllt und verschlossen. Vorteil: Sofort einbaufertig ("Plug & Play"). Technisch sind sie nach Aktivierung gleichwertig.

Die Yuasa YTX4L-BS (oft auch als YTX4L bezeichnet) ist eine sehr kompakte und leichte AGM-Batterie, die speziell für moderne 50ccm-Roller, Mopeds und kleine Dirtbikes entwickelt wurde. Mit einer Kapazität von 3 Ah (10h) bzw. 3,2 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 50 A (EN) liefert sie zuverlässig Energie für den E-Starter kleiner Motoren. Sie ist der moderne, wartungsfreie Standard, der die älteren Nassbatterien in vielen aktuellen Fahrzeugen abgelöst hat.Highlights auf einen BlickDer Standard für 50er Roller: Die am weitesten verbreitete Batteriegröße für moderne 50ccm Scooter (4-Takt und 2-Takt) sowie kleine Enduros (z. B. KTM 50 SX).Kompaktes Format: Mit nur 86 mm Höhe ist sie extrem flach und passt auch in sehr eng verbaute Batteriefächer unter dem Trittbrett oder der Sitzbank.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher, rüttelfest und zyklenfest macht – ideal für das "Stop & Go" im Stadtverkehr.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (Ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht nötig und nicht möglich.Zuverlässiger Start: Trotz der kleinen Größe liefert sie 50 A Startstrom, was für kleine Hubräume völlig ausreicht.Lange Lebensdauer: Die robuste Yuasa-Konstruktion verzeiht auch gelegentliche Standzeiten besser als billige No-Name-Produkte, sofern sie nicht tiefentladen wird.Der Standard für Honda, KTM & KymcoDie YTX4L-BS ist die Erstausrüstung für unzählige Fahrzeuge. Sie findet sich in fast allen Kymco 50er Rollern, vielen Honda Scootern (z. B. Vision 50), Peugeot Rollern (neuere Modelle) und KTM Kindercrossern. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrer, die eine unkomplizierte Batterie suchen: Einbauen und vergessen (bis zum Winter). Eigenschaften ModellYuasa YTX4L-BS (Maintenance Free) Anwendung50ccm Roller, Mopeds & Sportenduros (z.B. KTM EXC 2-Takt) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität3 Ah (10 Std.) / 3,2 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)50 A (EN) Maße (L x B x H in mm)114 x 71 x 86 (Kompaktgröße) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), wartungsfrei, leicht Gewicht (kg)ca. 1,4 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa YTX4L-BSWas ist der Unterschied zur YB4L-B?Das ist der wichtigste Punkt!YTX4L-BS (Ihre Batterie): 86 mm hoch (AGM, wartungsfrei).YB4L-B (Alte Norm): 93 mm hoch (Säure, wartungspflichtig). Die YTX4L-BS ist flacher. Sie können die YTX4L-BS oft als Ersatz für die YB4L-B nehmen (evtl. etwas unterlegen, damit sie nicht wackelt), aber umgekehrt passt die hohe YB4L-B oft nicht in Roller, die für die flache YTX4L-BS gebaut sind.Was ist der Unterschied zur YTX5L-BS?Die Grundfläche ist gleich (114 x 71 mm), aber die Höhe ist anders.YTX4L-BS: 86 mm hoch (3 Ah).YTX5L-BS: 106 mm hoch (4 Ah). Die YTX5L hat mehr Power, ist aber 2 cm höher. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob in Ihrem Batteriekasten noch 2 cm "Luft" nach oben sind. Wenn ja, ist die 5L ein tolles Upgrade. Wenn nicht, müssen Sie bei der 4L bleiben.Muss ich die Batterie laden?Ja, unbedingt. Da die Batterie sehr klein ist, ist das Verhältnis von Säurevolumen zu Blei empfindlich. Nach dem Befüllen (bei BS-Version) hat sie etwa 75% Ladung. Laden Sie sie vor dem Einbau mit einem geeigneten Ladegerät (max. 0,3 - 0,4 Ampere Ladestrom) voll auf, um die volle Lebensdauer zu erreichen.Kann ich sie liegend einbauen?Die YTX4L-BS ist eine AGM-Batterie und damit auslaufsicher. Viele moderne Roller (z. B. Honda) verbauen diese Batterie liegend unter dem Trittbrett. Das ist zulässig, sofern die Batterie nach der Aktivierung korrekt mit der Dichtleiste verschlossen wurde.

Die Yuasa YTZ8V (als "WC" / Wet Charged Version) ist das ultimative Leistungs-Upgrade für die weit verbreitete YTX7L-Batteriegröße. Sie bietet in den exakt gleichen Abmessungen eine signifikant höhere Kapazität von 7 Ah (10h) bzw. 7,4 Ah (20h) und mehr Startkraft. Damit ist sie die erste Wahl für moderne Motorräder und Roller (wie die Yamaha R3 oder Honda SH), die viel Elektronik an Bord haben oder über Start-Stopp-Systeme verfügen. Dank der werksseitigen Aktivierung ist sie sofort einsatzbereit und extrem sicher.Highlights auf einen BlickHigh Performance Upgrade: Bietet mehr Kapazität (7,4 Ah vs. 6 Ah) und höheren Startstrom (120 A vs. 100 A) als die standardmäßige YTX7L-BS bei exakt gleicher Baugröße.Factory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert ("Plug & Play"). Kein Kontakt mit Säure, sofort einsatzbereit.Passgenaues 7L-Format: Mit den Maßen 113 x 70 x 130 mm passt sie perfekt in Batteriefächer, die für die YTX7L ausgelegt sind, liefert aber deutlich mehr Energiereserven.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist vollständig im Glasvlies gebunden, was sie extrem rüttelfest und auslaufsicher macht.Ideal für Start-Stopp: Durch die höhere Kapazität und schnelle Stromaufnahme eignet sie sich hervorragend für Roller mit Abschaltautomatik (z. B. Honda SH / PCX neuere Generationen).Lange Lebensdauer: Die robuste Plattenkonstruktion sorgt für eine hohe Zyklenfestigkeit und geringe Selbstentladung, ideal für saisonal genutzte Fahrzeuge.Der Standard für Yamaha R3 & Honda SHDie YTZ8V ist die moderne Erstausrüstungsbatterie für Fahrzeuge, die früher eine YTX7L genutzt hätten, heute aber mehr Strombedarf haben. Sie ist Standard in der Yamaha YZF-R3, der Yamaha MT-03, neueren Honda PCX 125/150 Modellen (ab ca. 2018) sowie der beliebten Honda SH 125i / 150i Reihe (neueste Modelle). Sie sorgt dafür, dass ABS, LED-Beleuchtung und Start-Stopp-Systeme zuverlässig versorgt werden. Eigenschaften ModellYuasa YTZ8V / YTZ8V-WC AnwendungMittelklasse & Roller (Yamaha R3, MT-03, Honda Rebel 500, CB500) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität7 Ah (10 Std.) / 7,4 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)120 A (EN) Maße (L x B x H in mm)113 x 70 x 130 (Maße wie YTX7L-BS, aber mehr Power) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenSofort startklar (WC), Upgrade für YTX7L-BS, rüttelfest Gewicht (kg)ca. 2,7 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa YTZ8V-WCWas ist der Unterschied zur YTX7L-BS?Die Maße sind identisch (113 x 70 x 130 mm), aber die Leistung ist unterschiedlich.YTX7L-BS: 6 Ah / 100 A (Standard).YTZ8V (Ihre Batterie): 7,4 Ah / 120 A (High Performance).Die YTZ8V ist das direkte, leistungsstärkere Upgrade für die YTX7L-BS. Sie passt in denselben Halter, bietet aber mehr Reserven für Zubehör oder Start-Stopp-Betrieb. Wenn Sie bisher eine YTX7L hatten, können Sie problemlos auf die YTZ8V wechseln.Was ist der Unterschied zur YTZ7V?Der Unterschied liegt in der Höhe.YTZ7V: 120 mm hoch.YTZ8V: 130 mm hoch.Die YTZ8V ist 1 cm höher. Sie passt nicht in Fahrzeuge, die spezifisch für die YTZ7V gebaut sind (z. B. Yamaha NMAX), da dort oft jeder Millimeter zählt und die Sitzbank sonst nicht schließt.Was ist der Unterschied zur YTZ7S?Auch hier ist die Höhe entscheidend.YTZ7S: 105 mm hoch (sehr kompakt).YTZ8V: 130 mm hoch (hoch und schmal).Die Batterien sind mechanisch nicht kompatibel, da die Höhenunterschiede zu groß sind (2,5 cm).Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Die Batterie wurde bereits im Werk befüllt, aktiviert und versiegelt. Das garantiert höchste Qualität und Dichtigkeit. Sie müssen keine Säure einfüllen – einfach einbauen und losfahren.

Die Yuasa YTZ7V (als "WC" / Wet Charged Version geliefert) ist eine spezialisierte High-Performance-Batterie, die eine Nische zwischen der kompakten YTZ7S und der hohen YTX7L besetzt. Mit einer Kapazität von 6 Ah (10h) bzw. 6,3 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 105 A (EN) wurde sie speziell für moderne Motorroller entwickelt, insbesondere für Yamaha-Modelle, die ein spezifisches Batteriefach besitzen. Dank der werksseitigen Aktivierung ist sie sofort einsatzbereit und bietet modernste Vlies-Technologie für eine lange Lebensdauer.Highlights auf einen BlickFactory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert ("Plug & Play"). Sie ist sofort einbaufertig ohne Säurekontakt.Spezial-Format (120 mm Höhe): Mit den Maßen 113 x 70 x 120 mm ist sie höher als eine YTZ7S (105 mm), aber niedriger als eine YTX7L (130 mm). Eine wichtige Zwischengröße für passgenauen Sitz.Yamaha Roller Spezialist: Speziell entwickelt als Erstausrüstung für moderne Yamaha-Roller wie den NMAX 155 oder Tricity 155, die dieses spezielle Format benötigen.AGM High Performance: Dank verdichteter Plattenstruktur und im Vlies gebundener Säure ist sie rüttelfest und liefert zuverlässig Strom für Einspritzung und ABS.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System dauerhaft geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und nicht nötig.Erweiterter Einbauwinkel: Da das System werksseitig versiegelt ist, ist die Batterie auslaufsicher und erlaubt theoretisch flexible Einbaulagen.Der Standard für Yamaha NMAX & TricityDie YTZ7V ist eine relativ neue Batteriegröße, die vor allem im asiatischen und europäischen Roller-Markt bei Yamaha zu finden ist. Sie ist die Standardbatterie für den Yamaha NMAX 125 / 155, den Yamaha Tricity 155 und den Yamaha Aerox 155. In diesen Fahrzeugen ist der Batteriekasten genau für die Höhe von 120 mm ausgelegt, sodass weder die flachere YTZ7S (wackelt) noch die höhere YTX7L (passt nicht rein) optimal sitzen würden. Eigenschaften ModellYuasa YTZ7V / YTZ7V-WC AnwendungModerne Roller (Yamaha NMAX, Tricity, Aerox 4T) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität6 Ah (10 Std.) / 6,3 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)105 A (EN) Maße (L x B x H in mm)113 x 70 x 120 (Höher als YTZ7S!) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenSofort startklar (WC), Start-Stopp geeignet, rüttelfest Gewicht (kg)ca. 2,5 (betriebsbereit)  FAQs zur Yuasa YTZ7V-WCWas ist der Unterschied zur YTZ7S?Der Unterschied liegt ausschließlich in der Höhe.YTZ7S: 105 mm hoch.YTZ7V (Ihre Batterie): 120 mm hoch.Die YTZ7V ist 1,5 cm höher als die YTZ7S. Wenn Ihr Roller (z. B. NMAX) für die YTZ7V gebaut ist, wäre die YTZ7S zu flach und der Haltebügel würde nicht greifen (die Batterie würde wackeln). Von den Leistungswerten sind sie sich sehr ähnlich.Was ist der Unterschied zur YTX7L-BS?Auch hier ist die Höhe entscheidend.YTX7L-BS: 130 mm hoch.YTZ7V (Ihre Batterie): 120 mm hoch.Die YTX7L ist 1 cm höher und passt daher oft nicht in das Batteriefach, das für die YTZ7V vorgesehen ist (Sitzbank/Deckel schließt nicht). Zudem ist die YTZ7V ab Werk gefüllt, während die YTX7L meist selbst befüllt werden muss.Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Die Batterie wurde bereits im Werk befüllt, aktiviert und versiegelt. Das garantiert eine hohe Fertigungsqualität und Dichtigkeit. Sie müssen keine Säure einfüllen – einfach einbauen und losfahren.Wie lade ich diese Batterie?Verwenden Sie ein modernes Ladegerät für Motorradbatterien (AGM-geeignet) mit einem Ladestrom von maximal 0,6 Ampere. Da es sich um eine verschlossene VRLA-Batterie handelt, vermeiden Sie Ladegeräte mit zu hoher Spannung (>14,8 V), da dies zum Austrocknen der Batterie führen kann.

Die Yuasa YTZ7S (in der "WC"-Ausführung für "Wet Charged") ist eine der leistungsstärksten Batterien ihrer Größenklasse. Sie ist das Top-Modell der kompakten YTZ-Serie und bietet bei minimalen Abmessungen maximale Startkraft. Mit einer Kapazität von 6 Ah (10h) bzw. 6,3 Ah (20h) und einem beeindruckenden Kaltstartstrom von 130 A (EN) ist sie das unverzichtbare Kraftwerk für hubraumstarke Enduros, moderne Supersportler und Roller mit Start-Stopp-Technik.Highlights auf einen BlickMaximale Energiedichte: Liefert mit 130 A Kaltstartstrom eine enorme Leistung für dieses kleine Gehäuse und übertrifft damit die baugleiche YTZ5S oder YTZ6V deutlich.Factory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert ("Plug & Play"). Kein Hantieren mit Säure, sofort einsatzbereit.Kompaktes Power-Paket: Mit den Maßen 113 x 70 x 105 mm passt sie in engste Batteriefächer, liefert aber genug Strom, um auch eine 1000ccm Fireblade zu starten.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist vollständig im Glasvlies gebunden, was sie extrem rüttelfest macht – ideal für Hard-Enduros (z. B. Yamaha WR, Honda CRF) im Geländeeinsatz.Erweiterter Einbauwinkel: Da sie werksseitig versiegelt ist, ist sie auslaufsicher und erlaubt bei vielen Sportmotorrädern auch eine liegende oder geneigte Montage.Lange Lebensdauer: Die hochwertige Plattenkonstruktion sorgt für eine geringe Selbstentladung und hohe Zyklenfestigkeit, auch bei häufigen Startvorgängen.Der Standard für Fireblade & Hard-EnduroDie YTZ7S ist ein echtes Multitalent im High-Performance-Bereich. Sie ist die Erstausrüstung für die Honda CBR 1000 RR Fireblade (viele Baujahre), die Yamaha WR 250 / 450 F, die Honda CRF 450 X sowie moderne Roller wie den Honda PCX 125 / 150 (als stärkstes Upgrade zur YTZ6V) oder die Honda SH 125i. Sie wurde entwickelt, um Gewicht zu sparen, ohne Kompromisse bei der Startleistung einzugehen. Eigenschaften ModellYuasa YTZ7S / YTZ7S-WC AnwendungSport-Enduros, 125er & Roller (KTM EXC, Yamaha WR/YZF-R125) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität6 Ah (10 Std.) / 6,3 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)130 A (EN) Maße (L x B x H in mm)113 x 70 x 105 (Kompaktes Power-Paket) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenSofort startklar (WC), extrem rüttelfest, beliebte Offroad-Batterie Gewicht (kg)ca. 2,1 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa YTZ7S-WCWas ist der Unterschied zur YTZ5S und YTZ6V?Das ist der entscheidende Vorteil: Alle drei Batterien haben die gleichen Außenmaße (113 x 70 x 105 mm).YTZ5S: 3,5 - 4 Ah / 65 A (Basis).YTZ6V: 5 Ah / 90 A (Start-Stopp).YTZ7S (Ihre Batterie): 6 Ah / 130 A (High Performance). Die YTZ7S ist die stärkste Version. Sie können jede YTZ5S oder YTZ6V durch eine YTZ7S ersetzen, um maximale Startreserven und Lebensdauer zu erhalten.Was ist der Unterschied zur YTX7L-BS?Trotz ähnlicher Kapazität (6 Ah) sind die Maße völlig anders.YTX7L-BS: 114 x 71 x 131 mm (Hoch & Schmal).YTZ7S: 113 x 70 x 105 mm (Kompakt). Die YTZ7S ist fast 3 cm flacher! Sie passt oft in den Halter der YTX7L (muss unterlegt werden), aber die YTX7L passt niemals in Fahrzeuge, die für die kleine YTZ7S gebaut sind (z. B. Honda CBR 1000 RR).Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Die Batterie wurde im Yuasa-Werk unter optimalen Bedingungen gefüllt, geladen und dauerhaft versiegelt. Das garantiert höchste Qualität und macht die Inbetriebnahme für Sie kinderleicht: Alte Batterie raus, neue rein, fertig.Kann ich diese Batterie liegend einbauen?Ja. Da die YTZ7S werksseitig versiegelt ("Factory Activated") und mit Vlies-Technologie ausgestattet ist, ist sie auslaufsicher. Viele Hersteller (wie Yamaha oder Honda) nutzen diese Eigenschaft bei Sportmotorrädern, um die Batterie schräg oder liegend zu platzieren.

Die Yuasa YTZ4V (als "WC" / Wet Charged Version geliefert) ist eine kompakte High-Performance-Batterie, die speziell als Erstausrüstung für moderne Motorroller – insbesondere von Honda – entwickelt wurde. Sie bietet in der Größe der klassischen 4L-Batterie modernste AGM-Technik, ist jedoch bereits ab Werk gefüllt, versiegelt und aktiviert. Mit 3 Ah (10h) bzw. 3,2 Ah (20h) Kapazität ist sie die wartungsfreie Premium-Lösung für kleine Hubräume, die zuverlässig starten müssen.Highlights auf einen BlickFactory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert ("Plug & Play"). Kein Hantieren mit Säurepacks, sofort einsatzbereit.Honda OEM Standard: Spezifisch entwickelt als Originalersatzteil für moderne Honda Roller (z. B. Vision 50 / 110, Wave 110), die eine geschlossene Batterie benötigen.Kompaktes 4er-Format: Mit den Maßen 113 x 70 x 85 mm entspricht sie der Größe einer YTX4L-BS, bietet aber den Komfort der werksseitigen Aktivierung.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist im Glasvlies gebunden, was die Batterie auslaufsicher und sehr rüttelfest macht – ideal für den Stadtverkehr auf schlechten Straßen.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System dauerhaft geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist weder möglich noch nötig.Sicherer Einbau: Da sie versiegelt ist, besteht keine Gefahr von Säureaustritt, selbst wenn der Roller mal auf der Seite liegt.Der Standard für Honda Vision & WaveDie YTZ4V ist fast ausschließlich in modernen Kleinrollern zu finden. Sie ist die Standard-Batterie für den Honda NSC 50 / 110 Vision, die Honda Wave 110i oder den Honda ANC 125 Mode. In diesen Fahrzeugen ersetzt sie oft die ältere YTX4L-BS, da Hersteller heute bevorzugt werksgefüllte Batterien verbauen, um Montagefehler beim Händler (falsches Befüllen) zu vermeiden. Eigenschaften ModellYuasa YTZ4V / YTZ4V-WC AnwendungRoller & 125er (Honda Vision, MSX Grom, Wave) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität3 Ah (10 Std.) / 3,2 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 50 A (EN) Maße (L x B x H in mm)113 x 70 x 85 (Identisch zu YTX4L-BS) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenSofort startklar (WC), rüttelfest, wartungsfrei, OEM-Qualität Gewicht (kg)ca. 1,5 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa YTZ4V-WCWas ist der Unterschied zur YTX4L-BS?Die Maße (113x70x85 mm) und Leistungsdaten sind nahezu identisch. Der Unterschied liegt im Lieferzustand und der Serie.YTX4L-BS: Wird trocken mit Säurepack geliefert ("Bottle Supplied"). Muss selbst befüllt werden.YTZ4V (Ihre Batterie): Wird gefüllt und verschlossen geliefert ("Wet Charged"). Ist sofort fertig. Die YTZ4V gilt als das moderne, bequemere Upgrade. Sie können die YTX4L-BS fast immer durch eine YTZ4V ersetzen.Was ist der Unterschied zur YTZ5S?Die Grundfläche ist gleich (113 x 70 mm), aber die Höhe ist anders.YTZ4V: 85 mm hoch (3 Ah).YTZ5S: 105 mm hoch (3,5 - 4 Ah). Die YTZ5S ist 2 cm höher. Prüfen Sie Ihren Batteriekasten: Wenn nach oben Luft ist, passt die stärkere YTZ5S (z. B. in einer Honda Grom/MSX 125). In einem Honda Vision Roller ist aber oft nur Platz für die flache YTZ4V.Kann ich diese Batterie laden?Ja, aber vorsichtig. Da die Kapazität mit 3 Ah sehr klein ist, darf der Ladestrom nicht zu hoch sein (maximal 0,3 - 0,4 Ampere). Verwenden Sie ein intelligentes Ladegerät für Motorräder (z. B. Optimate 1, CTEK XS 0.8), das für kleine AGM-Batterien geeignet ist. Auto-Ladegeräte sind tabu, sie würden die Batterie "kochen".Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Das bedeutet, die Batterie wurde bereits im Werk unter optimalen Bedingungen mit Säure befüllt, geladen und versiegelt. Das garantiert eine hohe Fertigungsqualität und schließt Fehler bei der Erstinbetriebnahme durch den Kunden aus

Die Yuasa YTX9-WC (im Handel als YTX9-BS bekannt, wenn trocken vorgeladen, oder YTX9 wenn werksgefüllt) ist einer der absoluten Bestseller im Motorradbereich. Sie ist die Standardbatterie für unzählige Mittelklasse-Motorräder (600ccm - 900ccm), Roller und ATVs. Mit einer Kapazität von 8 Ah (10h) bzw. 8,4 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 135 A (EN) bietet sie die perfekte Balance aus kompakter Größe und ausreichender Startkraft für Vierzylinder-Sportler und Einzylinder-Enduros.Highlights auf einen BlickDer Mittelklasse-Standard: Die Erstausrüstung für extrem beliebte Modelle wie Kawasaki Z750/Z800, Honda CBR 600 F/RR, KTM Duke 125/390 oder Suzuki Burgman 400.Wet Charged (WC): Diese Version wird meist ab Werk mit Säure befüllt, geladen und versiegelt geliefert, was sie sofort einsatzbereit macht ("Plug & Play") und die Handhabung vereinfacht.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist sicher im Glasvlies gebunden, wodurch die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung), vibrationsfest und langlebiger als herkömmliche Säurebatterien ist.Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das Gehäuse hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und nicht nötig.Kompakte Leistung: Liefert mit 135 A Kaltstartstrom genügend Energie, um gängige Straßenmotorräder auch nach kühleren Nächten zuverlässig zu starten.Lange Lebensdauer: Die integrierte Sulfatierungsbremse schützt die Bleiplatten vor vorzeitiger Alterung, was besonders bei Saisonfahrzeugen von Vorteil ist.Der Favorit für Kawasaki Z & Honda CBRDie YTX9-BS ist in fast jeder Garage zu finden. Sie passt perfekt in die Kawasaki Z-Reihe (Z1000 bis Bj 09, Z750, Z800), die Honda CBR 600 / 900 Fireblade, die KTM Duke (kleine Modelle) oder die Yamaha XJ6. Auch viele 250-400ccm Roller nutzen diese Größe als Standard für einen sicheren Start. Eigenschaften ModellYuasa YTX9-WC / YTX9-BS AnwendungMotorrad & Roller (Mittelklasse - KTM Duke, Honda CBR, Kawasaki Z) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken (BS) oder gefüllt (WC) lieferbar Spannung12 V Kapazität8 Ah (10 Std.) / 8,4 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)135 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 105 Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), Allrounder, wartungsfrei Gewicht (kg)ca. 3,0 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa YTX9-WCWas ist der Unterschied zur YTX7A-BS?Beide Batterien haben die gleiche Grundfläche (150 x 87 mm). Der Unterschied liegt in der Höhe und Leistung.YTX7A-BS: 93 mm hoch (ca. 6 Ah).YTX9-BS (Ihre Batterie): 105 mm hoch (ca. 8 Ah). Die YTX9 ist 1,2 cm höher. Wenn Sie Platz nach oben haben, passt die YTX9 oft in Halterungen der YTX7A und bietet mehr Leistung. Umgekehrt passt die YTX7A immer in den Halter der YTX9, muss dann aber unterlegt werden.Was ist der Unterschied zur YT12A-BS?Das ist ein interessantes Upgrade! Die YT12A-BS hat exakt die gleichen Maße wie die YTX9-BS (150x87x105 mm), bietet aber deutlich mehr Leistung (10 Ah und 175 A Startstrom). Wenn Sie eine YTX9-BS fahren und mehr Startkraft benötigen (z. B. für eine Suzuki Hayabusa oder SV650), können Sie oft problemlos auf die stärkere (aber teurere) YT12A-BS wechseln.Was bedeutet YTX9-BS vs. YTX9-WC?Technisch ist das Endprodukt identisch.BS (Bottle Supplied): Trocken vorgeladen, Säurepack liegt bei. Muss vom Kunden aktiviert werden.WC (Wet Charged): Ab Werk gefüllt und aktiviert. Sofort einbaufertig. Die WC-Version ist bequemer, die BS-Version ist länger lagerfähig, solange sie noch nicht befüllt ist.Muss ich die Batterie laden?Ja, auch eine "Wet Charged" Batterie kann durch Lagerung im Regal Spannung verlieren. Prüfen Sie vor dem Einbau die Spannung. Liegt sie unter 12,6 V, schließen Sie sie kurz an ein geeignetes Motorrad-Ladegerät an. Das stellt sicher, dass Sie mit 100 % Leistung in die Saison starten.

Die Yuasa YTX7A-BS ist eine sehr verbreitete AGM-Batterie mit flacher Bauform. Sie ist der absolute Standard für unzählige 125ccm-Motorroller, insbesondere solche mit dem weit verbreiteten GY6-Viertaktmotor (China-Roller, Kymco, SYM) sowie für viele Suzuki-Modelle. Mit einer Kapazität von 6 Ah (10h) bzw. 6,3 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 105 A (EN) liefert sie zuverlässig die nötige Energie für den E-Starter von Automatik-Rollern.Highlights auf einen BlickDer Roller-Spezialist: Die Standardbatterie für Millionen von 125er Rollern weltweit (Kymco Agility, Suzuki Burgman 125, SYM Orbit etc.).Flaches Format: Mit den Maßen 150 x 87 x 93 mm nutzt sie die gleiche Grundfläche wie eine YTX9-BS, ist aber deutlich flacher, um unter das Trittbrett oder in flache Sitzbankfächer zu passen.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher und rüttelfest macht – wichtig bei Rollern, wo die Batterie oft nahe am Motor sitzt.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht nötig.Zuverlässigkeit: Bietet solide 105 A Startstrom, was für 125ccm und 150ccm Einzylinder-Motoren auch bei kühlerem Wetter völlig ausreicht.BS-Version: Wird meist trocken mit separatem Säurepack geliefert, was eine lange Lagerfähigkeit vor der Aktivierung garantiert.Der Standard für GY6 & SuzukiWer einen 125er Roller aus asiatischer Produktion (Kymco, SYM, Hyosung) oder einen Suzuki Roller (Sixteen, Epicuro, Burgman 125/200 bis ca. Bj. 2006) fährt, benötigt fast immer die YTX7A-BS. Sie ist speziell dafür ausgelegt, liegend oder stehend in die flachen Batteriefächer dieser Fahrzeuge zu passen. Eigenschaften ModellYuasa YTX7A-BS (Maintenance Free) AnwendungRoller 125ccm (GY6 Motoren, Suzuki Burgman, Kymco) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität6 Ah (10 Std.) / 6,3 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)105 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 93 (Flache Bauform) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), Standard für China-Roller Gewicht (kg)ca. 2,6 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX7A-BSWas ist der Unterschied zur YTX7L-BS?Das ist die häufigste Verwechslung! Beide haben "7" und "BS" im Namen, sind aber völlig unterschiedlich.YTX7A-BS (Ihre Batterie): 150 mm lang, 87 mm breit (Flach & Breit). Pluspol Links.YTX7L-BS (Ganz anders): 113 mm lang, 70 mm breit (Kurz & Hoch). Pluspol Rechts. Die Batterien sind mechanisch nicht austauschbar. Ein Roller für eine 7A-Batterie kann keine 7L-Batterie aufnehmen und umgekehrt.Was ist der Unterschied zur YTX9-BS?Beide Batterien haben die exakt gleiche Grundfläche (150 x 87 mm). Der Unterschied ist die Höhe.YTX7A-BS: 93 mm hoch.YTX9-BS: 105 mm hoch. Die YTX9 ist 1,2 cm höher und hat mehr Leistung (8Ah). Wenn in Ihrem Batteriekasten nach oben Luft ist, können Sie theoretisch die stärkere YTX9 einbauen. Meistens ist der Platz bei Rollern aber so eng bemessen (Deckel geht nicht zu), dass nur die flache YTX7A passt.Muss ich die Batterie laden?Ja. Da es sich um eine relativ kleine Batterie handelt, ist der Ladezustand nach dem Befüllen (ca. 75-80%) oft nicht ausreichend für eine maximale Lebensdauer. Laden Sie die Batterie vor dem Einbau mit einem geeigneten Ladegerät (max. 0,6 Ampere) voll auf.Wo ist der Pluspol?Bei der YTX7A-BS liegt der Pluspol auf der linken Seite (wenn man von vorne auf die Anschlüsse schaut). Das ist wichtig, da die Kabel im Roller meist sehr kurz sind und nicht bis zur anderen Seite reichen würden.

Die Yuasa YTX5L-BS (oder YTX5L als werksgefüllte Variante) ist eine weit verbreitete AGM-Batterie für Roller der 80-125ccm Klasse sowie für Sport-Enduros. Sie teilt sich die Grundfläche mit der kleineren YTX4L, ist aber höher gebaut, um mehr Bleiplatten aufzunehmen. Mit einer Kapazität von 4 Ah (10h) bzw. 4,2 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 80 A (EN) bietet sie rund 30 % mehr Energie als das kleinere 3Ah-Modell, was sie zur Standardwahl für viele 4-Takt-Roller und Wettbewerbs-Enduros macht.Highlights auf einen BlickDer Standard für 125er & Enduros: Sehr häufig verbaut in 4-Takt-Rollern (z. B. Honda Lead, Peugeot Speedfight 100) und fast allen KTM EXC-F 4-Takt Enduros.Kompaktes Power-Format: Nutzt die kleine Grundfläche (114 x 71 mm), bietet aber durch die Bauhöhe von 106 mm deutlich mehr Startreserven als die flachere YTX4L.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden, was die Batterie auslaufsicher und extrem rüttelfest macht – unverzichtbar für Enduros im harten Geländeeinsatz.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (Ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und nicht nötig.Solide Startkraft: Mit 80 A Kaltstartstrom startet sie zuverlässig Einzylindermotoren bis ca. 250ccm (4-Takt) oder 125ccm (2-Takt).Lageunabhängigkeit: Kann (nach korrekter Aktivierung) auch geneigt verbaut werden, was bei modernen Sportmotorrädern oft konstruktionsbedingt notwendig ist.Der Favorit für KTM & Honda RollerDie YTX5L-BS ist die typische Batterie für die KTM EXC-Baureihe (z. B. 250/350/450/500 EXC-F), wo sie trotz harter Schläge und Sprünge zuverlässig funktionieren muss. Auch im Roller-Bereich ist sie ein Bestseller, unter anderem für die Vespa ET4 / LX 50-125, Honda Shadow 50/90 oder Suzuki Address. Sie ist die perfekte Balance aus geringem Gewicht und ausreichender Leistung. Eigenschaften ModellYuasa YTX5L-BS (Maintenance Free) Anwendung4-Takt Roller (50-125ccm), KTM EXC-F, Honda 125er TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität4 Ah (10 Std.) / 4,2 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)80 A (EN) Maße (L x B x H in mm)114 x 71 x 106 (Höher als YTX4L) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), Standard für 4-Takt Roller Gewicht (kg)ca. 2,0 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa YTX5L-BSWas ist der Unterschied zur YTX4L-BS?Die Grundfläche ist identisch (114 x 71 mm), aber die Höhe ist der entscheidende Faktor.YTX4L-BS: 86 mm hoch (3 Ah).YTX5L-BS (Ihre Batterie): 106 mm hoch (4 Ah). Die YTX5L ist 2 cm höher. Sie hat mehr Kraft, passt aber nur, wenn der Batteriekasten diese zusätzliche Höhe zulässt (Sitzbank muss noch schließen).Kann ich diese Batterie als Ersatz für YB4L-B nehmen?Jein.YB4L-B (Säure): 93 mm hoch.YTX5L-BS (AGM): 106 mm hoch. Die YTX5L ist 1,3 cm höher als die klassische YB4L-B. Wenn in Ihrem Oldtimer (z. B. Simson) nach oben Platz ist, ist die YTX5L ein tolles technisches Upgrade (wartungsfrei, mehr Startstrom). Wenn es aber eng zugeht, wird sie nicht passen.Was bedeutet YTZ6V oder YTZ7S?In neueren Sportenduros (KTM, Honda) werden oft ab Werk Batterien mit der Bezeichnung YTZ6V oder YTZ7S verbaut. Diese haben die gleiche Größe wie die YTX5L-BS (114x71x106 mm), aber eine noch höhere Leistung und Kapazität (High Performance AGM). Die YTX5L-BS ist die günstige Standard-Alternative dazu, die YTZ-Modelle sind die teureren Premium-Upgrades.Muss ich die Batterie laden?Ja. Da das Volumen relativ klein ist, reagiert die Batterie empfindlich auf Unterladung. Nach dem Befüllen (BS-Version) sollte sie unbedingt mit einem Motorrad-Ladegerät (max. 0,4 - 0,6 Ampere Ladestrom) voll aufgeladen werden, bevor sie eingebaut wird. Das garantiert die volle Startkraft für den Einzylinder.

Die Yuasa YTX20L-BS (oder YTX20L als werksgefüllte Variante) ist eine robuste Standard-AGM-Batterie für schwere Motorräder, Geländefahrzeuge (ATV) und Wassersportgeräte. Mit einer Kapazität von 18 Ah (10h) bzw. 18,9 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 270 A (EN) bietet sie eine solide und zuverlässige Energieversorgung für Fahrzeuge, die viel Startkraft benötigen, aber nicht zwingend die Hochleistungsspitzen der teureren "H"-Serie erfordern. Das "L" kennzeichnet die spezielle Polanordnung mit dem Pluspol auf der rechten Seite.Highlights auf einen BlickBewährter Standard: Die zuverlässige Basis-Version für große Hubräume. Ideal für Fahrzeuge, bei denen Langlebigkeit und Preis-Leistung im Vordergrund stehen.Spezielle Polung (Typ L): Das "L" steht für die Polanordnung Pluspol rechts. Dies ist der Standard für viele amerikanische Motorräder (Harley-Davidson) sowie zahlreiche Jet-Skis und Quads.AGM-Technologie: Durch das im Glasvlies gebundene Elektrolyt ist die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung) und sehr widerstandsfähig gegen Vibrationen – perfekt für den rauen Einsatz auf Wasser oder im Gelände.Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technik (Ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht notwendig.Hohe Kapazität: Mit knapp 19 Ah bietet sie genügend Puffer für Bordelektronik und Zubehör, auch wenn der Motor nicht läuft.Vielseitig einsetzbar: Ein echter Allrounder, der sowohl in Cruiser-Motorrädern als auch in Schneemobilen und Jet-Skis (PWC) zu Hause ist.Der Standard für Harley, Goldwing & Jet-SkiDie YTX20L-BS ist die Standard-Ersatzbatterie für eine Vielzahl von Harley-Davidson Modellen (Sportster, Dyna, Softail – Baujahre beachten!), ältere Honda Goldwing Modelle (GL 1800), Triumph Rocket III sowie viele Yamaha und Sea-Doo Jet-Skis. Sie liefert zuverlässig die nötige Spannung, um diese Fahrzeuge sicher zu starten. Eigenschaften ModellYuasa YTX20L-BS (Standard MF) AnwendungMotorrad, ATV & Jet-Ski / PWC (Standard Performance) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität18 Ah (10 Std.) / 18,9 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)270 A (EN) Maße (L x B x H in mm)175 x 87 x 155 Polanordnung0 (Pluspol Rechts - ACHTUNG!) AnschlusspolTyp 4 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), Standard für viele PWC Gewicht (kg)ca. 6,3 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa YTX20L-BSWas ist der Unterschied zur YTX20HL-BS?Der Unterschied liegt in der Startleistung ("Cold Cranking Amps").YTX20L-BS (Ihre Batterie): Standardmodell mit 270 A.YTX20HL-BS (High Performance): Verstärktes Modell mit 310 A. Die Standardversion ist günstiger und reicht für normale Anwendungen und moderates Klima völlig aus. Wer bei extremen Minustemperaturen fährt oder einen hochverdichteten Tuning-Motor hat, sollte zur HL-Version greifen.Was ist der Unterschied zur YTX20-BS (ohne L)?Der Unterschied ist die Polung.YTX20-BS: Pluspol ist Links.YTX20L-BS (Ihre Batterie): Pluspol ist Rechts. Da die Batteriekabel bei Motorrädern meist sehr kurz und starr sind, lässt sich die falsche Batterie oft nicht anschließen. Prüfen Sie vor dem Kauf die Position der Pole an Ihrer alten Batterie.Passt diese Batterie in einen Jet-Ski?Ja, die YTX20L-BS ist eine der am häufigsten verwendeten Batterien für Jet-Skis (PWC) von Sea-Doo, Yamaha, Kawasaki und Polaris. Dank der AGM-Technik ist sie auslaufsicher und hält dem "Hüpfen" auf den Wellen stand. Wichtig ist hier besonders eine gute Pflege im Winter (Ausbauen und Laden), da Jet-Skis oft lange Standzeiten haben.

Die Yuasa YTX16-BS (oft auch als YTX16 bezeichnet, wenn werksgefüllt) ist eine leistungsstarke AGM-Batterie, die speziell für Motorräder mit erhöhtem Energiebedarf entwickelt wurde. Sie teilt sich die Grundfläche mit den weit verbreiteten 12er- und 14er-Modellen, nutzt aber die verfügbare Höhe im Batteriekasten maximal aus, um mehr Bleiplatten und Säurevolumen unterzubringen. Mit einer Kapazität von 14 Ah (10h) bzw. 14,7 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 230 A (EN) bietet sie signifikant mehr Reserven für Hubraum-starke Cruiser und Tourenmaschinen.Highlights auf einen BlickMaximale Kapazität auf kleiner Fläche: Nutzt die Standard-Grundfläche (150 x 87 mm), ist aber mit 161 mm deutlich höher als eine YTX14. Das resultiert in knapp 15 Ah Kapazität für lange Standzeiten und viel Zubehör.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher, rüttelfest und zyklenfest macht – ideal für schwere V2-Cruiser.Starke Startleistung: Mit 230 A Kaltstartstrom dreht sie auch große Motoren (wie 1500er oder 1600er V-Twins) zuverlässig durch.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; Wasser nachfüllen ist weder möglich noch nötig.Das "Hochhaus"-Format: Speziell für Batteriekästen konzipiert, die tief sind, aber wenig Breite zulassen (z. B. Kawasaki VN 1500/1600, Suzuki Marauder 1600).Lange Lebensdauer: Die robuste Konstruktion und die größere Säuremenge sorgen für eine bessere thermische Stabilität und Haltbarkeit gegenüber kleineren Batterien.Das Kraftwerk für Heavy CruiserDie YTX16-BS ist die Standardbatterie für viele "Big Bikes", besonders aus dem Chopper- und Cruiser-Segment. Sie ist unverzichtbar für Modelle wie die Kawasaki VN 1500 / 1600 Mean Streak, die Suzuki VZ 1600 Marauder oder auch einige Triumph Tiger 800 Modelle (je nach Baujahr/Ausstattung). Sie bietet genug Puffer, um auch bei viel Chrom-Zubehör (Zusatzscheinwerfer, Sound-Systeme) die Spannung stabil zu halten. Eigenschaften ModellYuasa YTX16-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad & ATV (Cruiser & Adventure - z.B. Triumph Tiger 800) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität14 Ah (10 Std.) / 14,7 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)230 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 161 (Höher als YTX14) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 4 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), hohe Reservekapazität Gewicht (kg)ca. 5,3 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX16-BSWas ist der Unterschied zur YTX14-BS?Beide Batterien haben die gleiche Länge (150 mm) und Breite (87 mm). Der Unterschied ist die Höhe.YTX14-BS: 145 mm hoch (12 Ah).YTX16-BS: 161 mm hoch (14 Ah). Die YTX16 ist 1,6 cm höher. Sie passt nur in Fahrzeuge, die diesen zusätzlichen Platz nach oben haben. Sie kann theoretisch als Upgrade für die YTX14 verwendet werden, wenn die Sitzbank dann noch schließt.Was ist der Unterschied zur YTX20-BS?Die YTX20-BS ist eine ganz andere Größenklasse.YTX16-BS: 150 mm lang.YTX20-BS: 175 mm lang. Die 20er Batterie ist viel länger und passt nicht in den Halter der 16er.Gibt es eine YTX16-BS-1?Ja, das Suffix "-1" bezeichnet bei Yuasa oft eine andere Polanordnung oder Anschlusstype. Bei der YTX16-BS-1 ist die Polanordnung meist identisch (Plus links), aber prüfen Sie zur Sicherheit immer die Bilder der Anschlüsse und die Position von Plus/Minus an Ihrer alten Batterie, bevor Sie bestellen.Muss ich bei der BS-Version etwas beachten?Ja, bei der "Bottle Supplied" Version müssen Sie die Säure selbst einfüllen. Wichtig: Lassen Sie die Batterie nach dem Befüllen ca. 1 Stunde offen stehen ("Ausgasen"), bevor Sie den Dichtstreifen aufdrücken. Laden Sie sie danach mit einem Motorrad-Ladegerät voll auf. Einmal verschlossen, darf sie nie wieder geöffnet werden.

Die Yuasa YTX14H-WC ist die leistungsgesteigerte "High Performance"-Version der weit verbreiteten YTX14-Standardbatterie. Das "H" in der Typenbezeichnung steht für eine deutlich höhere Startkraft, die durch eine optimierte Gitterstruktur und zusätzliche Platten im Inneren erreicht wird. Mit 240 A Kaltstartstrom (statt üblicherweise 200 A) bietet sie signifikante Reserven für schwer startende Motoren, große V2-Aggregate oder den Einsatz bei niedrigen Temperaturen. Der Zusatz "WC" (Wet Charged) kennzeichnet sie in der Regel als ab Werk befüllte und verschlossene Variante, die sofort einsatzbereit ist.Highlights auf einen BlickHigh Performance Serie: Liefert bis zu 20 % mehr Kaltstartstrom (240 A) als die Standard-YTX14, was besonders bei großen Hubräumen für ein kraftvolles Durchdrehen des Anlassers sorgt.Wet Charged (WC): Die Batterie wird meist werksseitig gefüllt, geladen und hermetisch versiegelt geliefert, was das Hantieren mit Säurepacks überflüssig macht und sofortige Montage ermöglicht.AGM-Technologie: Durch das im Glasvlies gebundene Elektrolyt ist die Batterie auslaufsicher, extrem rüttelfest und wartungsfrei (kein Wasser nachfüllen nötig).Identische Maße: Trotz höherer Leistung besitzt sie exakt das gleiche Gehäuse (150 x 87 x 145 mm) wie die Standardbatterie und passt ohne Umbauten in den Batteriekasten.Kaltstart-Spezialist: Ideal für Fahrzeuge, die auch im Winter genutzt werden (z. B. Schneemobile, ATVs) oder Motorräder mit hohem Strombedarf beim Start (ABS-Systeme).Lange Lebensdauer: Die verdichtete Plattenstruktur und die Sulfatierungsbremse sorgen für eine hohe Zyklenfestigkeit und Robustheit gegenüber Vibrationen.Das Kraftpaket für BMW & V-TwinsDie YTX14H-WC ist das ideale Upgrade für Motorräder, die ab Werk mit einer 12Ah/14Ah Batterie ausgestattet sind, aber beim Starten Mühe haben. Sie ist besonders beliebt bei Fahrern der BMW R1200 GS (LC), großen Honda V-Twins (VTX 1300, Shadow 1100), Aprilia Dorsoduro/Shiver oder diversen Piaggio Großrollern. Sie beseitigt oft das Problem des "müden Anlassers" nach kalten Nächten. Eigenschaften ModellYuasa YTX14H-WC (High Performance MF) AnwendungMotorrad, Quad & ATV (Leistungsstarkes Upgrade für YTX14-BS) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität12 Ah (10 Std.) / 12,6 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)240 A (EN) - High Performance Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 145 (Maße wie Standard YTX14) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenBis zu 30% mehr Startkraft, Gitter-Radial-Design, Sofort startklar Gewicht (kg)ca. 4,8 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa YTX14H-WCWas ist der Unterschied zur normalen YTX14-BS?Der Unterschied liegt rein in der Leistung, nicht in der Größe.YTX14-BS (Standard): ca. 200 A Startstrom.YTX14H-WC (High Performance): ca. 240 A Startstrom. Die H-Version hat mehr Bleiplatten auf gleichem Raum. Sie ist daher etwas schwerer, startet den Motor aber deutlich kräftiger.Kann ich diese Batterie liegend einbauen?Da es sich bei der "WC"-Variante um eine bereits ab Werk versiegelte VRLA-Batterie (AGM) handelt, ist sie auslaufsicher. Viele Hersteller erlauben den liegenden Einbau bis zu einem gewissen Winkel. Da das Vlies die Säure komplett bindet, ist das Risiko eines Austritts minimiert, solange das Gehäuse unbeschädigt ist.Muss ich die Batterie nachladen?Obwohl "Wet Charged" Batterien geladen geliefert werden, können sie durch Lagerung Spannung verlieren. Messen Sie vor dem Einbau die Spannung: Liegt sie unter 12,6 V, sollten Sie die Batterie mit einem geeigneten Motorrad-Ladegerät (AGM-fähig) einmal voll aufladen, um die maximale Lebensdauer zu garantieren.

Die Yuasa YT14B-BS (oft auch als YT14B-4 bezeichnet) ist eine spezielle AGM-Hochleistungsbatterie mit der charakteristischen, sehr schmalen Bauform. Sie ist der "große Bruder" der YT12B-BS und wurde speziell für schwere Motorräder entwickelt, die wenig Platz in der Breite haben, aber dennoch eine hohe Kapazität benötigen. Mit ca. 12 Ah (nach 10h-Norm) bzw. 12,6 Ah (nach 20h-Norm) und einem Kaltstartstrom von 210 A ist sie das Standard-Kraftwerk für große Yamaha-Tourer und Cruiser.Highlights auf einen BlickExtra Schmale Bauform: Mit nur 70 mm Breite ist sie extrem schlank (genau wie die YT12B, aber höher), um in spezielle Batteriekästen zu passen, wo Standardbatterien zu dick wären.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden, was die Batterie auslaufsicher, extrem rüttelfest und wartungsfrei macht – ideal für schwere Tourenmaschinen.Hohe Kapazität: Bietet mit 12,6 Ah genügend Reserven für elektrische Zusatzverbraucher wie Heizgriffe, Navigationsgeräte oder elektrische Windschilder an Tourenbikes.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technologie (ventilgeregelt) ist kein Nachfüllen von Wasser nötig; das System ist nach der Erstbefüllung hermetisch verschlossen.Zuverlässiger Start: Liefert ca. 210 A Kaltstartstrom, um auch großvolumige Vierzylinder- oder V2-Motoren bei Kälte sicher zu starten.Yamaha-Spezialist: Wurde spezifisch als Erstausrüstung für Modelle wie die Yamaha FJR 1300 oder MT-01 entwickelt.Der Spezialist für Yamaha FJR & MT-01Die YT14B-BS ist fast untrennbar mit der Marke Yamaha verbunden. Sie ist die Originalbatterie für die Yamaha FJR 1300 (alle Baujahre), die Yamaha MT-01 (1700ccm), die Yamaha XJR 1300 (ab 2007) oder die Yamaha BT 1100 Bulldog. Diese Motorräder haben einen sehr schmalen Batterieschacht, in den die normale "YTX14-BS" (die viel dicker ist) mechanisch nicht hineinpasst. Eigenschaften ModellYuasa YT14B-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad (Yamaha Spezialist - FJR1300, MT-01, XJR1300) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität12 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)210 A (EN) Maße (L x B x H in mm)152 x 70 x 145 (Extrem schmal & hoch) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), hohe Startkraft, wartungsfrei Gewicht (kg)ca. 4,6 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT14B-BSWas ist der Unterschied zur YTX14-BS?Der entscheidende Unterschied ist die Breite.YTX14-BS (Standard): 150 x 87 x 145 mm.YT14B-BS (Ihre Batterie): 150 x 70 x 145 mm. Die YTX14-BS ist fast 2 cm dicker. In einer Yamaha FJR 1300 bekommen Sie die YTX14-BS nicht in den Schacht. Achten Sie daher unbedingt auf das "B" im Namen (YT14B).Was ist der Unterschied zur YT12B-BS?Beide sind gleich schmal (70 mm) und gleich lang. Der Unterschied liegt in der Höhe und Leistung.YT12B-BS: 130 mm hoch (ca. 10 Ah).YT14B-BS: 145 mm hoch (ca. 12,6 Ah). Die YT14B ist also 1,5 cm höher. Sie bietet mehr Leistung, passt aber nur, wenn nach oben hin noch Platz ist (oft Sitzbank oder Rahmenstrebe). Ein Upgrade von 12B auf 14B ist meist mechanisch nicht möglich.Muss ich die Batterie vor dem Einbau laden?Bei der "BS"-Version (mit Säurepack) füllen Sie die Säure ein und lassen die Batterie ca. 30–60 Minuten ruhen ("ausgasen"). Danach hat sie etwa 70–80 % Ladung. Um die maximale Lebensdauer zu erreichen, wird dringend empfohlen, sie vor dem Einbau mit einem Motorrad-Ladegerät voll aufzuladen. Bei der werksgefüllten Version (YT14B-4) sollten Sie die Spannung prüfen und ggf. nachladen, falls sie lange im Regal stand.

Die Yuasa YT9B-BS (oft auch als YT9B-4 bezeichnet) ist eine spezialisierte AGM-Batterie in flacher Bauweise. Sie füllt genau die Lücke zwischen der sehr kleinen YT7B und der größeren YT12B. Mit einer Kapazität von ca. 8 Ah (10h) bzw. 8,4 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von ca. 115 A (EN) ist sie das Standard-Kraftwerk für viele Mittelklasse-Motorräder und Großroller, insbesondere von Yamaha. Sie kombiniert kompakte Maße mit hoher Rüttelfestigkeit für Einzylinder-Motoren.Highlights auf einen BlickFlaches Gehäuse: Mit nur 70 mm Breite ist sie deutlich schmaler als Standardbatterien (wie die YTX9-BS), was sie ideal für schlanke Heckrahmen oder enge Verkleidungen macht.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden, wodurch die Batterie auslaufsicher (bis zu 45° Neigung) und extrem vibrationsfest ist – perfekt für die "Rüttelplatte" Yamaha XT660.Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technologie (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und nicht nötig.Startkraft für Singles: Liefert zuverlässig den nötigen Strom (~115 A), um großvolumige Einzylinder (660ccm) über den oberen Totpunkt zu drehen.Lange Lebensdauer: Die Sulfatierungsbremse und die robuste Konstruktion sorgen für eine gute Haltbarkeit, auch im Saisonbetrieb (bei korrekter Pflege).Yamaha-Standard: Speziell entwickelt als Erstausrüstung für die populären 660er Modelle und den T-Max Roller.Der Standard für Yamaha XT660 & T-MaxDie YT9B-BS ist die unverzichtbare Batterie für Besitzer einer Yamaha XT660 (R, X oder Z Tenere) sowie der Yamaha MT-03 (die alte 660er Version). Diese Einzylinder-Motorräder benötigen eine rüttelfeste Batterie, die in den schmalen Schacht passt. Auch frühe Modelle des Großrollers Yamaha T-Max 500 nutzen diesen speziellen Typ. Eigenschaften ModellYuasa YT9B-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad & Roller (Yamaha Spezialist - R6, XT660, T-Max) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität8 Ah (10 Std.) / 8,4 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)115 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 70 x 105 (Schmal & Kompakt) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), rüttelfest, wartungsfrei Gewicht (kg)ca. 3,1 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT9B-BSWas ist der Unterschied zur YTX9-BS?Das ist die häufigste Verwechslung. Beide sind gleich lang (150 mm) und gleich hoch (105 mm). Der Unterschied liegt in der Breite.YTX9-BS: 87 mm breit (der "dicke" Standard, z. B. Kawasaki Z750, Honda CBR).YT9B-BS: 70 mm breit (die "schlanke" Spezialversion, z. B. Yamaha XT660). Wenn Sie eine Yamaha XT660 fahren, passt die YTX9-BS nicht in den Schacht (zu dick). Achten Sie genau auf das "B" in der Mitte (YT9B).Was bedeutet YT9B-4?Das ist technisch die gleiche Batterie wie die YT9B-BS.YT9B-BS: "Bottle Supplied" – Die Batterie wird trocken vorgeladen mit einem separaten Säurepack geliefert (Standard im Versand).YT9B-4: Oft der Code für die bereits werksseitig gefüllte und verschlossene Version (Factory Activated). Die Maße und Leistungswerte sind identisch.Kann ich die Batterie liegend einbauen?Ja, bedingt. Da es eine AGM-Batterie ist, ist die Säure gebunden. Viele Hersteller (wie Yamaha beim T-Max oder Ducati bei anderen Modellen) verbauen diese Batterietypen liegend. Wichtig ist, dass die Batterie nach dem Befüllen (bei BS-Version) ca. 1 Stunde ruht und dann mit der Dichtleiste 100% korrekt verschlossen wird. Danach ist sie auslaufsicher.Reicht die Startkraft für meine 660er im Winter?Die YT9B-BS ist für den 660er Motor ausreichend dimensioniert, hat aber keine riesigen Reserven. Bei sehr kalten Temperaturen und zähem Öl tut sich der Anlasser bei Einzylindern schwer. Achten Sie darauf, die Batterie im Winter regelmäßig nachzuladen (Erhaltungsladegerät), da schon ein geringer Spannungsverlust dazu führen kann, dass der Anlasser den Kolben nicht mehr über die Kompression dreht.

Die Yuasa YT12A-BS (oft als "WC" für "Wet Charged" bezeichnet, wenn sie bereits gefüllt geliefert wird) ist eine kompakte Hochleistungs-Motorradbatterie in AGM-Technologie. Sie wurde speziell entwickelt, um hohe Startleistung in einem sehr kleinen Gehäuse zu bieten. Sie ist der Standard für viele moderne Suzuki-Sportmaschinen, die wenig Platz unter der Sitzbank haben, aber einen kräftigen Motor starten müssen. Mit einer Kapazität von ca. 10–10,5 Ah und 175 A Kaltstartstrom ist sie extrem leistungsdicht.Highlights auf einen BlickAGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung) und sehr rüttelfest macht.Hohe Leistungsdichte: Liefert die Startkraft einer klassischen YTX12-BS, ist aber deutlich kleiner und leichter, um Gewicht am Motorrad zu sparen.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist kein Nachfüllen von Wasser über die gesamte Lebensdauer notwendig (nie öffnen!).Spezialformat: Maße von 150 x 87 x 105 mm – eine Sondergröße, die mechanisch kaum durch andere Typen ersetzbar ist.Lange Lebensdauer: Sulfatierungsbremse sorgt für eine längere Haltbarkeit, auch wenn das Motorrad mal länger steht (bei korrekter Pflege).WC vs. BS: "WC" steht meist für werkseitig gefüllt/aktiviert, "BS" wird mit Säurepack (Bottle Supplied) zur Erstbefüllung geliefert; technisch sind sie identisch.Der Kraftzwerg für Suzuki GSX-R und SVDiese Batterie ist berühmt als Erstausrüstung für die Suzuki GSX-R 750/1000, die Suzuki SV 650 (K3-Modelle und neuer) oder die Suzuki Bandit 1250. Die Ingenieure haben hier eine Batterie gewählt, die extrem flach (nur 10,5 cm hoch) und schmal ist, um den Schwerpunkt des Motorrads zu optimieren. Sie darf keinesfalls mit der normalen YTX12-BS verwechselt werden, die viel höher ist und nicht passen würde. Eigenschaften ModellYuasa YT12A-BS / YT12A-WC AnwendungMotorrad & Roller (High Performance MF - z.B. Suzuki Hayabusa) TechnologieAGM (VRLA) - Wartungsfrei (verschlossen nach Füllung) Spannung12 V Kapazität10,5 Ah (20 Std.) / 10 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)175 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 105 Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45°, hohe Startkraft, kompakt Gewicht (kg)ca. 3,5 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT12A-BS / WCWas bedeutet das "WC" in meiner Bezeichnung?"WC" steht oft für "Wet Charged" (nass geladen) oder einen internen Produktionscode für Batterien, die bereits ab Werk gefüllt und verschlossen an den Fahrzeughersteller geliefert wurden. Im Handel kaufen Sie meist die YT12A-BS. Nach dem Befüllen und Verschließen ist diese technisch zu 100 % identisch mit Ihrer alten "WC"-Batterie.Kann ich stattdessen eine YTX12-BS oder YT12B-BS einbauen?Nein. Das ist der häufigste Fehler bei dieser Batterie.YT12A-BS: 150 x 87 x 105 mm (Ihre Batterie).YTX12-BS: 150 x 87 x 130 mm (zu hoch!).YT12B-BS: 150 x 69 x 130 mm (zu schmal und zu hoch, Ducati-Format). Sie benötigen zwingend die YT12A-BS, da andere Batterien mechanisch nicht in das Batteriefach passen oder die Sitzbank nicht mehr schließt.Wie lade ich diese Motorradbatterie richtig?Verwenden Sie ein intelligentes Automatik-Ladegerät für Motorräder (z. B. Optimate oder CTEK XS 0.8), das für AGM-Batterien geeignet ist. Laden Sie niemals mit einem großen Auto-Ladegerät, da der zu hohe Ladestrom die kleine Batterie beschädigen ("aufblähen") kann. Ladestrom sollte ca. 1 Ampere nicht dauerhaft überschreiten.Muss ich Wasser nachfüllen?Nein, niemals. Nach der Erstbefüllung (bei der BS-Version) wird die Dichtleiste aufgedrückt und die Batterie ist hermetisch verschlossen. Wenn Sie die Leiste öffnen, wird die Batterie zerstört, da das chemische Gleichgewicht verloren geht.

Die Yuasa YT12B-BS (oft auch als YT12B-4 bezeichnet) ist eine spezielle AGM-Hochleistungsbatterie mit sehr schlanker Bauform. Sie wurde primär entwickelt, um in den schmalen Batteriekästen von Ducati-Motorrädern und einigen Yamaha-Modellen Platz zu finden, ohne dabei an Startkraft einzubüßen. Mit einer Kapazität von ca. 10 Ah (oft mit 10,5 Ah angegeben) und einem starken Kaltstartstrom von 210 A (EN) startet sie zuverlässig großvolumige Zweizylinder-Motoren.Highlights auf einen BlickExtra Schmale Bauform: Mit nur 69 mm Breite (statt der üblichen 87 mm) ist sie extrem schlank und passt in spezielle Halterungen, in die keine andere 12er-Batterie passt.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden, wodurch die Batterie auslaufsicher, rüttelfest und absolut wartungsfrei ist.Hohe Startkraft: Trotz der kompakten Maße liefert sie ca. 210 A Kaltstartstrom, ideal für die hohen Kompressionswiderstände von Ducati L-Twins oder Yamaha Cruiser-Motoren.Wartungsfrei: Dank VRLA-Technik (Ventilgeregelt) muss nach der Erstbefüllung nie wieder Wasser nachgefüllt werden.Lange Lebensdauer: Die robuste Plattenkonstruktion schützt vor Vibrationen (wichtig bei V2-Motoren) und reduziert die Selbstentladung im Winter.Erstausrüster-Qualität: Yuasa ist der OEM-Lieferant für Ducati und Yamaha für diesen Batterietyp.Der Klassiker für Ducati & YamahaDie YT12B-BS ist die Standardbatterie für fast alle modernen Ducati-Modelle (Monster, Hypermotard, Multistrada, Panigale – ältere Baujahre) sowie für die Yamaha YZF-R1 (RN12/RN19) oder die Yamaha Drag Star XVS 650. Ihre Besonderheit ist die "Scheibenform": Sie ist so lang und hoch wie eine normale Batterie, aber viel dünner. Wer hier versucht, eine billigere Standardbatterie einzubauen, wird scheitern, da der Batteriekasten zu schmal ist. Eigenschaften ModellYuasa YT12B-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad (Ducati & Yamaha Spezialist - Schlanke Bauform) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität10 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)210 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 69 x 130 (Sehr schmal) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), hohe Startkraft, wartungsfrei Gewicht (kg)ca. 4,1 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YT12B-BSWas ist der Unterschied zur YT12A-BS?Die Maße sind komplett anders, obwohl die Leistung ähnlich ist.YT12B-BS (Ihre Batterie): 69 mm breit, 130 mm hoch (Schmal & Hoch).YT12A-BS: 87 mm breit, 105 mm hoch (Breit & Flach). Sie sind mechanisch nicht austauschbar. Die YT12B passt nur in die dafür vorgesehenen schmalen Schächte (z. B. Ducati).Was ist der Unterschied zur YTX12-BS?Die YTX12-BS ist der "Standard-Typ" (z. B. für Kawasaki/Honda). Sie ist 87 mm breit. Die YT12B-BS ist nur 69 mm breit. Wenn Sie eine Ducati oder Yamaha R1 fahren, passt die YTX12-BS nicht hinein (sie ist zu dick). Sie brauchen zwingend die teurere Spezialgröße YT12B-BS.Meine Batterie heißt GT12B-4 oder YT12B-4, ist das die gleiche?Ja.YT12B-BS: Ist die Bezeichnung von Yuasa (BS = Bottle Supplied, Säure liegt bei).YT12B-4: Ist oft die Bezeichnung der bereits gefüllten Erstausrüster-Batterie.GT12B-4: Ist die Bezeichnung anderer Hersteller (z. B. GS). Technisch sind alle identisch (150x69x130 mm, AGM).Kann man die Batterie liegend einbauen?Die YT12B-BS ist eine AGM-Batterie und darf, nachdem sie korrekt befüllt und verschlossen wurde, theoretisch bis zu einer gewissen Neigung (oft 45° oder 90° je nach Herstellerfreigabe) verbaut werden. Bei vielen Ducati-Modellen (z. B. Monster) liegt sie seitlich im Rahmen. Das ist für diese Batterie kein Problem, solange sie dicht verschlossen ist. 

Die Yuasa YTX14-BS (oft auch als YTX14 bezeichnet, wenn werksgefüllt) ist eine der gängigsten Standard-Starterbatterien im Motorradbereich. Sie bietet eine zuverlässige Energieversorgung für eine Vielzahl von mittelschweren bis schweren Motorrädern, ATVs und Rollern. Mit einer Kapazität von 12 Ah (10h) bzw. 12,6 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 200 A (EN) ist sie das bewährte Standardmodell, das Robustheit mit einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis verbindet.Highlights auf einen BlickBewährter Standard: Die weltweit am häufigsten verbaute Batteriegröße für Tourenmaschinen und Naked Bikes, bekannt für ihre Zuverlässigkeit im Alltag.AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung), rüttelfest und zyklenfest macht.Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung und Versiegelung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht nötig.Solide Startleistung: Mit 200 A Kaltstartstrom startet sie zuverlässig Zweizylinder- und Vierzylindermotoren gängiger Bauart.Passgenauigkeit: Mit den Standardmaßen 150 x 87 x 145 mm passt sie in eine riesige Anzahl von Fahrzeugen der Marken Honda, BMW, Kawasaki und Suzuki.Lange Lebensdauer: Die patentierte Sulfatierungsbremse schützt die Platten vor vorzeitiger Alterung, besonders wichtig bei saisonaler Nutzung.Der Allrounder für Touren & AlltagDie YTX14-BS ist die "Brot-und-Butter"-Batterie für viele populäre Modelle. Sie ist die Standardausrüstung für die BMW F800 Reihe (GS/R/ST), die Honda VT 750 Shadow, die Suzuki DL 1000 V-Strom, die Kawasaki W650/W800 oder diverse Piaggio Roller (z. B. Beverly 500). Sie liefert zuverlässig Strom für Startvorgänge und Bordelektronik, ohne die extremen Leistungsspitzen der teureren "H"-Version zu benötigen. Eigenschaften  ModellYuasa YTX14-BS (High Performance MF) AnwendungMotorrad, Quad & ATV (Standard - BMW GS, Honda, Piaggio MP3) TechnologieAGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) Spannung12 V Kapazität12 Ah (10 Std.) / 12,6 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)200 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 145 Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 5 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenKippsicher bis 45° (nach Füllung), wartungsfrei, Bestseller Gewicht (kg)ca. 4,6 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTX14-BSWas ist der Unterschied zur YTX14H-BS?Die Maße sind gleich, aber die Leistung unterscheidet sich.YTX14-BS (Ihre Batterie): Standardmodell mit 200 A Startstrom.YTX14H-BS (High Performance): Verstärktes Modell mit 240 A Startstrom. Für normale Anwendungen reicht die YTX14-BS völlig aus. Wenn Sie jedoch Startprobleme bei Kälte haben oder einen sehr hoch verdichteten Motor fahren, ist die H-Version das Upgrade.Was ist der Unterschied zur YTX12-BS?Die Grundfläche ist gleich (150 x 87 mm), aber die Höhe ist anders.YTX12-BS: 130 mm hoch.YTX14-BS: 145 mm hoch. Die YTX14 ist 1,5 cm höher und hat mehr Kapazität. Sie passt nur, wenn im Batteriekasten nach oben genug Luft ist oder der Kasten explizit für die 14er Größe gebaut ist.Muss ich die Batterie laden?Bei der BS-Version (Säurepack liegt bei): Ja. Nach dem Befüllen hat sie ca. 75-80% Ladung. Eine Vollladung vor dem Einbau verlängert die Lebensdauer erheblich. Bei der Werksgefüllten Version (oft "WC"): Prüfen Sie die Spannung. Unter 12,6 V sollte nachgeladen werden. Verwenden Sie immer ein Ladegerät für Motorrad-AGM-Batterien. 

Die Yuasa YTB4L ist ein spezielles Upgrade-Modell aus der "Maintenance Free"-Serie. Sie wurde entwickelt, um die millionenfach verbaute, wartungsintensive YB4L-B (Nassbatterie) 1:1 zu ersetzen, ohne dass man auf die Vorteile moderner AGM-Technik verzichten muss. Sie kombiniert das klassische Gehäuseformat (121x71x93 mm) mit der auslaufsicheren Vlies-Technologie.Highlights auf einen BlickPlug & Play Upgrade: Hat exakt die gleichen Abmessungen wie die alte Säurebatterie (YB4L-B), passt also perfekt in den Batteriekasten von Vespa PX, Simson S51 (12V) oder alten Yamaha-Rollern, ohne dass "Luft" bleibt.100% Wartungsfrei: Im Gegensatz zur YB4L-B muss hier niemals Wasser nachgefüllt werden. Die Batterie ist hermetisch verschlossen (VRLA).Kein Säure-Handling: Sie wird meist "Wet Charged" (WC), also werksseitig gefüllt und geladen geliefert. Kein Hantieren mit gefährlichen Säureflaschen nötig.Auslaufsicher: Dank AGM-Technologie (gebundenes Elektrolyt) tritt keine Säure aus, was den Rahmen und Auspuff Ihres Klassikers vor Korrosion schützt.Höhere Lebensdauer: Die Sulfatierungsbremse und die geschlossene Bauweise sorgen dafür, dass sie längere Standzeiten besser übersteht als die offene Standardbatterie.Die moderne Lösung für KlassikerDie YTB4L ist der Geheimtipp für alle Fahrer von Youngtimer-Rollern und Mopeds. Wer bisher die kleine YTX4L-BS als Ersatz genommen hat, musste oft Schaumstoff unterlegen, da diese kleiner ist (nur 86 mm hoch). Die YTB4L füllt den Kasten mit ihren 93 mm Höhe komplett aus, sodass der Haltebügel oder das Gummiband wieder stramm sitzen wie beim Original. Eigenschaften ModellYuasa YTB4L (Maintenance Free AGM) AnwendungRoller & Mopeds (AGM-Upgrade für YB4L-B - z.B. Vespa, Piaggio) TechnologieAGM (VRLA) - Wartungsfrei (oft als WC/Wet Charged geliefert) Spannung12 V Kapazität4 Ah (10 Std.) / 4,2 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)50 A (EN1) Maße (L x B x H in mm)121 x 71 x 93 (Maße wie YB4L-B) Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 5/6 (Blockpol mit Bohrung für Schraube) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenAGM-Technik im Klassiker-Format, Rüttelfest, Auslaufsicher Gewicht (kg)ca. 1,7 (gefüllt) FAQs zur Yuasa YTB4LWas ist der Unterschied zur YB4L-B?Die Größe ist identisch, aber die Technik ist völlig anders.YB4L-B: Offene Blei-Säure-Batterie mit Stopfen. Muss gewartet (Wasser nachgefüllt) werden und hat einen Entlüftungsschlauch.YTB4L: Geschlossene AGM-Batterie. Muss nicht gewartet werden, hat keinen Entlüftungsschlauch und ist auslaufsicher. Sie ist das technisch überlegene Upgrade.Was ist der Unterschied zur YTX4L-BS?Der Unterschied liegt in der Bauhöhe.YTX4L-BS: Nur 86 mm hoch (Standard bei modernen Rollern). In alten Rollern "wackelt" sie oft im Kasten.YTB4L: 93 mm hoch (Standard bei alten Rollern). Sie sitzt fest im originalen Halter der YB4L-B.Brauche ich bei der YTB4L einen Entlüftungsschlauch?Nein. Da es sich um eine versiegelte VRLA-Batterie handelt, gasen im Normalbetrieb keine Dämpfe aus. Der Anschluss für den Schlauch fehlt, weil er nicht benötigt wird. Sie können den alten Schlauch Ihres Rollers einfach entfernen oder hängen lassen.Wie lade ich diese Batterie?Da es eine AGM-Batterie ist, sollten Sie ein Ladegerät verwenden, das für wartungsfreie Batterien geeignet ist (z. B. CTEK, Optimate). Die Ladespannung sollte maximal 14,4 - 14,8 V betragen. Alte "Eisenbahn"-Ladegeräte aus Blech, die ungeregelt hohe Spannungen abgeben, können diese Batterie beschädigen (aufblähen).

Die Varta Motorradbatterien 511902023 bieten zuverlässige und leistungsstarke Energie für Ihr Motorrad. Diese Batterie liefert höchste Startkraft und konstante Leistung, selbst unter extremen Bedingungen. Mit modernster Technologie und exzellenter Vibrationsbeständigkeit ausgestattet, garantiert die 511902023 eine lange Lebensdauer und minimale Selbstentladung. Diese Batterie ist perfekt geeignet für alle Motorradtypen und ideal für regelmäßige Fahrten sowie saisonale Nutzung. Vertrauen Sie auf die bewährte Qualität von Varta, um sicherzustellen, dass Ihr Motorrad jederzeit startklar ist.

Die Varta Motorradbatterie 519901017 bietet herausragende Zuverlässigkeit und leistungsstarke Energie für Ihr Motorrad. Diese Batterie liefert maximale Startkraft und konstante Leistung, selbst unter extremen Bedingungen. Ausgestattet mit modernster Technologie und exzellenter Vibrationsbeständigkeit, garantiert die 519901017 eine lange Lebensdauer und minimale Selbstentladung. Perfekt geeignet für alle Motorradtypen, ist diese Batterie ideal für regelmäßige Fahrten und saisonale Nutzung. Vertrauen Sie auf die bewährte Qualität von Varta, um sicherzustellen, dass Ihr Motorrad jederzeit startklar ist.

Die Yuasa YB4L-B ist der absolute Industriestandard für 50ccm Roller, Mopeds und kleinere Motorräder. Als Teil der bewährten YuMicron-Serie bietet diese 12V Blei-Säure-Batterie eine zuverlässige Startleistung und eine hohe Langlebigkeit. Sie ist die erste Wahl für unzählige Fahrzeugmodelle, von klassischen Vespa-Rollern über Simson-Modelle (mit 12V-Anlage) bis hin zu modernen Scootern von Yamaha, Peugeot oder Piaggio. Dank der "Dry Charged"-Technologie ist die Batterie vor der Erstinbetriebnahme unbegrenzt lagerfähig.Highlights auf einen BlickDer Roller-Standard: Millionenfach bewährt in 50ccm Scootern und Mopeds – bietet genau die richtige Balance aus kompakter Größe und Startkraft.YuMicron Technologie: Verwendet spezielle Glasmatten-Separatoren, um den Innenwiderstand zu senken und so bis zu 30% mehr Startleistung als herkömmliche Batterien zu liefern.Sulphate Stop: Eine chemische Behandlung der Platten verlangsamt die Sulfatierung, was die Lebensdauer erhöht, besonders wenn der Roller im Winter länger steht.Trocken vorgeladen (DC): Die Batterie wird ohne Säurefüllung geliefert. Sie ist im trockenen Zustand lange lagerfähig und wird erst durch das Befüllen mit Säure "frisch" aktiviert.Robust & Langlebig: Das Gehäuse ist hitzeversiegelt und resistent gegen Vibrationen, Öl und Benzin.Einfache Wartung: Klassisches Design mit transparentem Gehäuse (oder Markierungen) und Stopfen zur leichten Kontrolle des Wasserstands. Eigenschaften ModellYuasa YB4L-B (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität4 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 56 A Maße (L x B x H in mm)120 x 70 x 92 PolanordnungPluspol Rechts (- | +) Säuremenge0,3 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 1,5 (inkl. Säure) / 1,1 (trocken)  FAQs zur Yuasa YB4L-BFür welche Fahrzeuge ist diese Batterie geeignet?Die YB4L-B ist die Standardbatterie für fast alle 50ccm Roller (2-Takt und 4-Takt) der Marken Piaggio (Vespa, Zip, TPH), Yamaha (Aerox, Neos), Peugeot (Speedfight) sowie für viele 125er Motorräder älterer Baujahre. Auch für Simson S51/SR50 (bei Umbau auf 12V) wird sie häufig genutzt.Was ist der Unterschied zur YB4L-A?Der Unterschied liegt meist in der Position der Entlüftung und teilweise der Polanordnung. Die YB4L-B hat die Entlüftung auf der rechten Seite (beim Pluspol). Da in den engen Batteriefächern von Rollern der Entlüftungsschlauchweg vorgegeben ist, ist es wichtig, die korrekte Version zu wählen (A oder B). Die YB4L-B ist hierbei die deutlich verbreitetere Variante.Ist die Batterie wartungsfrei?Nein. Es handelt sich um eine klassische Blei-Säure-Batterie. Sie müssen den Säurestand regelmäßig kontrollieren (Markierungen Min/Max am Gehäuse) und bei Bedarf mit destilliertem Wasser auffüllen. Das sorgt für eine lange Lebensdauer.Muss ich die Batterie nach dem Befüllen laden?Ja. Nach dem Befüllen mit Säure und einer Ruhezeit von ca. 30 Minuten ("Ausgasen") hat die Batterie zwar Spannung, aber noch nicht ihre volle Kapazität. Um Startprobleme und eine verkürzte Lebensdauer zu vermeiden, sollte sie vor dem Einbau mit einem geeigneten Ladegerät (kleiner Ladestrom, z.B. 0,4 - 0,8 A) voll aufgeladen werden.

Die Yuasa YB9-B ist der Klassiker unter den 12V-Batterien für Motorroller und Leichtkrafträder. Sie gehört zur leistungsstarken YuMicron-Serie und ist die Standardbatterie für unzählige Vespa-Modelle (z.B. PX-Baureihe mit E-Start) sowie viele 125ccm Motorräder von Honda, Piaggio oder Benelli. Dank ihrer kompakten Maße bei gleichzeitig hoher Kapazität von 9 Ah bietet sie zuverlässige Startkraft. Die integrierte "Sulphate Stop"-Technologie sorgt dafür, dass die Batterie auch bei saisonaler Nutzung langlebig bleibt und weniger zur Sulfatierung neigt.Highlights auf einen BlickIdeal für Roller-Klassiker: Die perfekte Wahl für viele Vespa PX Modelle (Lusso, E-Start), Cosa und diverse 125er Motorräder der 80er/90er Jahre.YuMicron Technologie: Spezielle Glasmatten-Separatoren reduzieren den Innenwiderstand und ermöglichen bis zu 30% mehr Startleistung als Standardbatterien.Sulphate Stop: Eine chemische Behandlung der Bleiplatten hemmt die Kristallbildung (Sulfatierung) im Ruhezustand und verlängert die Lebensdauer deutlich.Trocken vorgeladen (DC): Lieferung erfolgt trocken (ohne Säure), wodurch die Batterie vor der Aktivierung unbegrenzt lagerfähig ist und nicht altert.Vibrationsfest: Robuste Bauweise mit Glasfaservlies schützt die aktiven Materialien vor Erschütterungen, was bei Rollern und 1-Zylindern wichtig ist.Wartbar: Über die oben liegenden Stopfen lässt sich der Säurestand leicht prüfen und bei Bedarf mit destilliertem Wasser korrigieren. Eigenschaften ModellYuasa YB9-B (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität9 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 115 A Maße (L x B x H in mm)137 x 77 x 141 PolanordnungPluspol Links (+ | -) Säuremenge0,6 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 3,1 (inkl. Säure) / 2,4 (trocken) FAQs zur Yuasa YB9-BPasst diese Batterie in meine Vespa PX?Die YB9-B ist die Standardbatterie für die Vespa PX Modelle mit Batterie (E-Start / Lusso) sowie für die Vespa Cosa. Bitte vergleichen Sie zur Sicherheit die Maße (135x75x139 mm) und die Polanordnung mit Ihrer alten Batterie, da manche ältere Modelle ohne E-Start eine kleinere Batterie oder gar keine Batterie nutzen.Wo befinden sich Pluspol und Entlüftung?Bei der YB9-B befindet sich der Pluspol auf der linken Seite (wenn man von vorne auf die Batterie schaut). Der Entlüftungsanschluss liegt rechts. Dies ist wichtig, da die Kabel und der Entlüftungsschlauch im Batteriefach meist genau auf diese Anordnung ausgelegt sind.Muss ich die Batterie vor dem Einbau laden?Ja. Nach dem Befüllen mit Säure sollte die Batterie ca. 30 bis 60 Minuten ruhen ("ausgasen"). Danach ist eine vollständige Aufladung mit einem geeigneten Motorrad-Ladegerät zwingend erforderlich, um die volle Startkraft und maximale Lebensdauer zu gewährleisten.Was ist der Unterschied zur 12N9-4B-1?Die YB9-B ist die leistungsstärkere Weiterentwicklung (YuMicron) der klassischen 12N9-4B-1. Sie hat die gleichen Abmessungen und Polanordnung, bietet aber durch die modernere Innenkonstruktion eine höhere Startleistung und eine längere Lebensdauer. Sie kann die 12N9-4B-1 problemlos ersetzen (Upgrade).

Die Yuasa YB12AL-A2 ist eine hochwertige 12V Blei-Säure-Batterie aus der leistungsstarken YuMicron-Serie. Sie wurde speziell für Motorräder entwickelt, die eine hohe Startkraft benötigen, wie beispielsweise viele Modelle von BMW (F650), Yamaha (FZR, Virago XV535) oder Aprilia. Dank der bewährten Yuasa-Technologie bietet sie bis zu 30% mehr Startleistung als herkömmliche Standardbatterien gleicher Größe. Die "Sulphate Stop"-Technologie verlangsamt die lebensdauerverkürzende Platten-Sulfatierung, was diese Batterie besonders langlebig und zuverlässig macht.Highlights auf einen BlickYuMicron Technologie: Durch spezielle, dünne Separatoren können zwei zusätzliche Platten pro Zelle verbaut werden, was den Kaltstartstrom signifikant erhöht.Sulphate Stop: Eine chemische Behandlung der Platten hemmt die Kristallbildung (Sulfatierung) im Ruhezustand und verlängert so die Lebensdauer erheblich.Trocken vorgeladen (DC): Die Lieferung erfolgt trocken (ohne Säure im Gehäuse), wodurch die Batterie vor der Aktivierung unbegrenzt lagerfähig ist.Vibrationsfest: Ein robustes Glasfaservlies (Glass Mat) fixiert die Platten und schützt das Innenleben vor Rüttelschäden, ideal für Einzylinder oder V2-Motoren.Wartbar: Über die oben liegenden Verschlussstopfen kann der Säurestand leicht kontrolliert und bei Bedarf mit destilliertem Wasser korrigiert werden.Heavy Duty Gehäuse: Das verstärkte Gehäuse ist resistent gegen Benzin und Öl und schützt zuverlässig vor Leckagen und Korrosion. Eigenschaften ModellYuasa YB12AL-A2 (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität12 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 165 A Maße (L x B x H in mm)134 x 80 x 160 PolanordnungPluspol Rechts (- | +) Säuremenge0,8 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 4,1 (inkl. Säure) / 3,1 (trocken) FAQs zur Yuasa YB12AL-A2Worin unterscheidet sich die YB12AL-A2 von der YB12A-A?Der Hauptunterschied liegt in der Polanordnung. Während bei der YB12A-A der Pluspol links liegt, befindet sich bei der YB12AL-A2 der Pluspol auf der rechten Seite (wenn man von vorne auf die Anschlüsse schaut). Die Abmessungen sind identisch. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf zwingend, auf welcher Seite die Kabel an Ihrem Motorrad liegen.Ist Säure im Lieferumfang enthalten?Dies hängt vom Händler ab. Da es sich um eine "Dry Charged" (trocken vorgeladene) Batterie handelt, muss sie vor dem ersten Gebrauch mit Batteriesäure (Schwefelsäure Dichte 1,28) befüllt werden. Oft wird ein passendes Säurepack mitgeliefert, dies muss aber in der Artikelbeschreibung explizit erwähnt sein.Wie pflege ich diese Batterie richtig?Da es eine klassische Nassbatterie ist, sollten Sie regelmäßig (z.B. bei der Inspektion oder vor dem Winter) den Flüssigkeitsstand prüfen. Liegt dieser unter der "Lower Level"-Markierung, füllen Sie bitte ausschließlich destilliertes Wasser (keine Säure!) bis zur "Upper Level"-Markierung nach.Was muss ich beim Einbau beachten?Vergessen Sie nicht, den Entlüftungsschlauch an den seitlichen Ausgang (links) anzuschließen. Stellen Sie sicher, dass der Schlauch knickfrei nach unten führt und nicht verstopft ist, damit entstehende Gase sicher entweichen können. Der rote Stopfen, der meist bei Lieferung auf der Entlüftung sitzt, muss vor dem Einbau entfernt werden.

Die Yuasa YB14L-A2 ist eine leistungsstarke 12V Blei-Säure-Batterie aus der bewährten YuMicron-Serie. Mit 14 Ah Kapazität wurde sie speziell für Motorräder entwickelt, die aufgrund großer Motoren oder zusätzlicher elektrischer Verbraucher (z.B. Heizgriffe, Zusatzscheinwerfer) eine höhere Startleistung benötigen. Typische Einsatzgebiete sind Tourenmaschinen und Chopper von Yamaha (z.B. XJ, FJ), Suzuki (GSX) oder Kawasaki. Dank der patentierten "Sulphate Stop"-Technologie wird die Lebensdauer der Batterie maximiert, indem die schädliche Platten-Sulfatierung gehemmt wird.Highlights auf einen BlickHohe Startleistung: Die YuMicron-Technologie ermöglicht durch dünne Separatoren eine höhere Plattenanzahl pro Zelle, was bis zu 30% mehr Startkraft im Vergleich zu Standardbatterien liefert.Sulphate Stop: Eine spezielle chemische Behandlung der Bleiplatten reduziert die Sulfatierung im Ruhezustand deutlich, was die Lebensdauer verlängert und Startprobleme minimiert.Trocken vorgeladen (DC): Die Batterie wird trocken geliefert (Dry Charged) und ist vor der Befüllung mit Säure unbegrenzt lagerfähig, ohne an Leistung zu verlieren.Vibrationsfest: Ein robustes Glasfaservlies schützt die internen Komponenten vor Rüttelschäden, was besonders bei älteren Motorrädern oder auf schlechten Straßen wichtig ist.Wartbar: Klassisches Design mit Schraubstopfen ermöglicht die einfache Kontrolle des Säurestands und das Nachfüllen mit destilliertem Wasser.Robustes Gehäuse: Der säurefeste und hitzeversiegelte Batteriecontainer schützt zuverlässig vor Leckagen und Korrosion. Eigenschaften ModellYuasa YB14L-A2 (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität14 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 175 A Maße (L x B x H in mm)134 x 89 x 166 PolanordnungPluspol Rechts (- | +) Säuremenge0,9 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 4,6 (inkl. Säure) / 3,5 (trocken) FAQs zur Yuasa YB14L-A2Was ist der Unterschied zur YB14-A2 (ohne "L")?Der entscheidende Unterschied ist die Polanordnung. Bei der YB14L-A2 befindet sich der Pluspol auf der rechten Seite (L = Polarity Left/Right swapped variation). Bei der YB14-A2 befindet sich der Pluspol auf der linken Seite. Die Abmessungen sind identisch. Da die Batteriekabel am Motorrad meist sehr kurz sind, ist es extrem wichtig, die korrekte Version zu wählen.Ist die Batterie sofort einsatzbereit?Nein. Da es sich um eine trocken vorgeladene Batterie handelt, muss sie vor dem ersten Gebrauch mit Batteriesäure befüllt werden (Schwefelsäure, Dichte 1,28). Nach dem Befüllen und einer Ruhezeit ("Ausgasen" ca. 30-60 Min) muss die Batterie zwingend vollständig aufgeladen werden, um ihre volle Kapazität und Lebensdauer zu erreichen.Wie oft muss ich Wasser nachfüllen?Das hängt von der Nutzung und den Temperaturen ab. Es wird empfohlen, den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Monat oder bei jeder Fahrzeuginspektion zu prüfen. Füllen Sie bei Bedarf nur destilliertes Wasser (niemals Säure!) bis zur oberen Markierung ("Upper Level") nach.Hat die Batterie eine Entlüftung?Ja, auf der linken Seite (bei Draufsicht von vorne). Vor dem Einbau muss der rote Transportstopfen entfernt und der Entlüftungsschlauch des Motorrads angeschlossen werden. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht eingeklemmt wird, damit Gase entweichen können.

Die Yuasa YTZ14S (in der "WC"-Ausführung für "Wet Charged") ist das absolute Spitzenmodell der YTZ-Kompaktserie. Sie bietet die derzeit höchste Energiedichte in diesem Gehäuseformat. Mit einer Kapazität von 11,2 Ah (10h) und einem enormen Kaltstartstrom von 230 A (EN) liefert sie maximale Leistung auf kleinstem Raum. Sie ist baugleich mit der YTZ12S, besitzt aber nochmals optimierte Innenplatten für mehr Kapazität und Startkraft. Da sie ab Werk gefüllt und versiegelt ist, gilt sie als die Premium-Lösung für leistungsstarke Big-Bikes.Highlights auf einen BlickMaximale Energiedichte: Bietet die höchste Leistung (230 A Startstrom) in der kompakten Baugröße 150x87x110 mm und übertrifft damit viele größere Standardbatterien.Factory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert ("Plug & Play"). Kein Kontakt mit Säure, sofort einsatzbereit.Identische Maße wie YTZ12S: Hat exakt die gleiche Größe wie die YTZ12S, bietet aber mehr Kapazität und Startkraft – das ideale Upgrade für Fahrzeuge mit hohem Strombedarf.AGM High Performance: Dank verdichteter Plattenstruktur und im Vlies gebundener Säure ist sie extrem rüttelfest und liefert auch bei Kälte zuverlässig hohe Ströme.Erweiterter Einbauwinkel: Da das System werksseitig versiegelt ist und kein freies Elektrolyt enthält, ist sie auslaufsicher und erlaubt flexible Einbaulagen (bei vielen Sportlern nötig).Lange Lebensdauer: Die hochwertige Legierung und Konstruktion sorgen für eine sehr geringe Selbstentladung und hohe Zyklenfestigkeit, ideal für Saisonfahrzeuge.Das Kraftwerk für Super-Naked & Adventure BikesDie YTZ14S ist das Kraftwerk für großvolumige Motorräder, die wenig Platz unter der Sitzbank haben. Sie ist die Erstausrüstung für Boliden wie die Honda CB 1300, Yamaha FZ1 / FZ8, Yamaha V-Max 1700, KTM 1290 Super Duke / Super Adventure oder die BMW R1200 GS (bestimmte Modelle/Baujahre als Alternative zur YTX14H). Sie wurde entwickelt, um große Hubräume sicher zu starten und gleichzeitig moderne Bordelektronik (ABS, Traktionskontrolle, Heizgriffe) zu versorgen. Eigenschaften ModellYuasa YTZ14S / YTZ14S-WC AnwendungBig Bikes & Power Naked (KTM Super Duke 1290, Honda CB1300) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität11,2 Ah (10 Std.) / 11,8 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)230 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 110 (Maße identisch zu YTZ12S) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenMaximale Leistungsdichte, Einbauwinkel bis 90°, sofort startklar Gewicht (kg)ca. 3,9 (betriebsbereit)  FAQs zur Yuasa YTZ14S-WCWas ist der Unterschied zur YTZ12S?Das ist der große Vorteil der YTZ-Serie: Die YTZ14S und die YTZ12S haben exakt die gleichen Außenmaße (150 x 87 x 110 mm).YTZ12S: 11 Ah / 210 A.YTZ14S (Ihre Batterie): 11,2 Ah / 230 A. Die YTZ14S ist das "Maximum Power Upgrade". Sie können jede YTZ12S problemlos durch eine YTZ14S ersetzen, um mehr Reserven zu haben. Sie ist nur minimal schwerer (durch mehr Bleiplatten).Was ist der Unterschied zur YTX14-BS?Trotz ähnlichem Namen ("14") sind sie völlig unterschiedlich groß.YTZ14S (High Perf.): Nur 110 mm hoch (sehr kompakt).YTX14-BS (Standard): 145 mm hoch (sehr hoch). Die YTZ14S ist 3,5 cm flacher! Sie hat zwar eine ähnliche Leistung, aber eine ganz andere Bauform. Sie können eine YTZ14S meist in einen YTX14-Halter bauen (muss unterlegt werden), aber niemals umgekehrt.Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Die Batterie wurde im Yuasa-Werk unter optimalen Bedingungen gefüllt, geladen und dauerhaft versiegelt. Das garantiert höchste Qualität und macht die Inbetriebnahme für Sie kinderleicht: Alte Batterie raus, neue rein, fertig.Wie lade ich diese Batterie?Da die Packungsdichte der Platten in der YTZ14S extrem hoch ist, reagiert sie empfindlich auf thermische Belastung durch falsches Laden. Verwenden Sie ein hochwertiges Mikroprozessor-Ladegerät (z. B. CTEK, Optimate), das speziell für AGM-Motorradbatterien ausgelegt ist. Vermeiden Sie Schnelllader mit hohen Stromstärken (> 2 Ampere).

Die Yuasa YTZ10S (in der "WC"-Ausführung für "Wet Charged" geliefert) ist eine Hochleistungs-AGM-Batterie der Premiumklasse. Sie gehört zur fortschrittlichen YTZ-Serie, die bei extrem kompakten Abmessungen eine deutlich höhere Startkraft liefert als Standardbatterien. Mit einer Kapazität von 8,6 Ah (10h) bzw. 9,1 Ah (20h) und einem beeindruckenden Kaltstartstrom von 190 A (EN) ist sie das unverzichtbare Kraftwerk für moderne High-Tech-Motorräder, insbesondere von Yamaha und Honda. Da sie ab Werk gefüllt und versiegelt ist, gilt sie als absolut auslaufsicher und sofort einsatzbereit.Highlights auf einen BlickHigh Performance Power: Liefert dank spezieller Plattentechnologie fast doppelt so viel Startstrom (190 A) wie eine gleich große Standardbatterie (z. B. YTX7A-BS), was sie ideal für hochverdichtete Sportmotoren macht.Factory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen. Sie ist sofort einbaufertig ("Plug & Play") und muss nicht vom Kunden mit Säure hantiert werden.Kompaktes Kraftpaket: Mit den Maßen 150 x 87 x 93 mm bietet sie maximale Leistung auf minimalem Raum, perfekt für die engen Hecks moderner Sportbikes und Naked Bikes.Erweiterter Einbauwinkel: Da keine freien Säurekammern existieren und das System werksseitig versiegelt ist, kann diese Batterie in extremen Schräglagen (oft bis 90°) verbaut werden, wie es bei manchen Yamaha-Modellen nötig ist.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist vollständig im Glasvlies gebunden, was sie extrem rüttelfest und langlebig macht.Geringe Selbstentladung: Hält die Spannung bei Standzeiten besser als Standardbatterien, solange keine stillen Verbraucher (Alarmanlagen) angeschlossen sind.Der Standard für Yamaha MT & Honda FirebladeDie YTZ10S ist die Erstausrüstungsbatterie für eine riesige Flotte moderner japanischer Motorräder. Sie ist der Standard in der Yamaha MT-Reihe (MT-07, MT-09, MT-10), der Yamaha YZF-R1 und R6, der Honda CBR 600 RR / 1000 RR Fireblade sowie der Honda CB 1000 R und Hornet. Auch europäische Modelle wie die KTM 690 Duke oder die BMW S1000 RR (je nach Baujahr/Ausstattung) setzen auf diesen kompakten Kraftzwerg. Eigenschaften ModellYuasa YTZ10S / YTZ10S-WC AnwendungSuperbikes (Honda Fireblade, Yamaha R1, BMW S1000RR, KTM 690) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität8,6 Ah (10 Std.) / 9,1 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)190 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 93 (Kompakt mit hoher Leistung) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenEinbauwinkel bis 90° möglich, extrem rüttelfest, sofort startklar Gewicht (kg)ca. 3,2 (betriebsbereit) FAQs zur Yuasa YTZ10S-WCWas ist der Unterschied zur YTX7A-BS?Die Maße sind nahezu identisch (150x87x93 mm), aber die Leistung ist grundverschieden.YTX7A-BS: Standard-Technik, ca. 105 A Startstrom.YTZ10S: High-Performance-Technik, 190 A Startstrom.Die YTZ10S ist das moderne Power-Upgrade im gleichen Gehäuse. Sie können eine YTX7A-BS oft durch eine YTZ10S ersetzen, um mehr Startkraft zu erhalten. Umgekehrt sollten Sie niemals eine schwache YTX7A in ein Motorrad (z. B. Yamaha R1) einbauen, das die starke YTZ10S benötigt – sie würde den Motor nicht starten.Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Bei der YTZ-Serie bedeutet dies, dass die Batterie bereits im Yuasa-Werk mit Säure befüllt, formiert und dauerhaft versiegelt wurde. Sie müssen (und können) diese Batterie nicht öffnen. Sie ist wartungsfrei über die gesamte Lebensdauer.Kann ich die Batterie liegend einbauen?Ja. Die YTZ10S ist eine der wenigen Batterien, die offiziell für liegende Montagepositionen zugelassen ist, da sie werksseitig aktiviert und "auslaufsicher" versiegelt ist. Viele Yamaha R1 Modelle nutzen diese Eigenschaft und haben die Batterie schräg oder liegend verbaut.Wie lade ich diese Batterie?Da es sich um eine Hochleistungs-AGM-Batterie handelt, reagiert sie empfindlich auf Überspannung (über 14,8 V). Verwenden Sie unbedingt ein modernes, prozessgesteuertes Ladegerät (z. B. CTEK, Optimate), das für AGM/MF-Batterien geeignet ist. Verwenden Sie keine uralten Auto-Ladegeräte.

Die Yuasa YB12A-A (oft mit dem Zusatz "DC" für Dry Charged / trocken vorgeladen geführt) ist eine klassische 12V Blei-Säure-Batterie der bewährten YuMicron-Serie. Mit einer Kapazität von 12 Ah und einer robusten Konstruktion bietet sie zuverlässige Startkraft für eine Vielzahl älterer Motorräder (z.B. Honda, Kawasaki, Yamaha Klassiker). Dank der speziellen "Sulphate Stop"-Technologie wird die Plattensulfatierung gehemmt, was die Lebensdauer erhöht, insbesondere bei Fahrzeugen, die saisonal genutzt werden.Highlights auf einen BlickHochleistungs-Technologie: Die YuMicron-Bauweise nutzt spezielle dünne Separatoren, um zwei zusätzliche Platten pro Zelle zu ermöglichen, was die Startleistung um bis zu 30% gegenüber herkömmlichen Batterien steigert.Sulphate Stop: Eine chemische Behandlung der Platten reduziert die Sulfatierung deutlich und sorgt für eine längere Lebensdauer, selbst wenn die Batterie längere Zeit im Teilladezustand steht.Trocken vorgeladen (DC): Die Batterie wird trocken geliefert (Dry Charged) und erst durch das Befüllen mit dem (meist beiliegenden) Säurepack aktiviert, was eine Lagerung ohne Alterung vor der ersten Nutzung ermöglicht.Robuste Konstruktion: Ein Glasfaservlies (Glass Mat) schützt die Platten vor Vibrationsschäden, während das verschweißte Gehäuse vor Leckagen und Korrosion schützt.Wartbar: Klassisches Design mit Verschlussstopfen ermöglicht das einfache Prüfen und Nachfüllen des Wasserstands, was für eine maximale Lebensdauer bei korrekter Pflege sorgt.Eigenschaften  ModellYuasa YB12A-A (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität12 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 160 A Maße (L x B x H in mm)134 x 80 x 160 PolanordnungPluspol Links (+ | -) BesonderheitenHohe Startleistung, Sulfatierungsbremse, robuste Glasmatten-Technologie Gewicht (kg)ca. 4,1 (inkl. Säure) / 3,0 (trocken)  FAQs zur Yuasa YB12A-AWas bedeutet der Zusatz "DC" oder "ADC"?"DC" steht für Dry Charged (trocken vorgeladen). Das bedeutet, die Batterie enthält ab Werk noch keine Säure. Sie ist im trockenen Zustand unbegrenzt lagerfähig. Erst durch das Einfüllen der Batteriesäure wird sie aktiviert. "ADC" wird von manchen Händlern als Kürzel für "Acid Dry Charged" (Säurepack enthalten) genutzt.Muss ich die Batterie vor dem Einbau laden?Ja. Nach dem Befüllen mit Säure sollte die Batterie mindestens 30-60 Minuten ruhen ("ausgasen"). Für die optimale Lebensdauer und volle Startkraft wird dringend empfohlen, sie danach mit einem geeigneten Motorrad-Ladegerät vollständig aufzuladen, bevor sie im Fahrzeug verbaut wird.Passt diese Batterie in mein Motorrad, wenn ich einen Säuresensor habe?Die YB12A-A ist die Standardbatterie für viele Motorräder der 80er und 90er Jahre (z.B. Honda VF, VFR, CB Modelle). Viele dieser Batterien verfügen über den entsprechenden Anschluss oder die Möglichkeit, den originalen Füllstandssensor des Motorrads in eine der Zellen einzusetzen (oft die mittlere Zelle, Stopfen wird durch Sensor ersetzt). Prüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Sensorstecker kompatibel ist.Wo ist der Pluspol?Wenn Sie von vorne auf die Batterie schauen (die Seite mit den Anschlüssen), befindet sich der Pluspol auf der linken Seite und der Minuspol rechts. Die Entlüftung befindet sich meist ebenfalls auf der linken Seite.

Die Yuasa YTZ12S (in der "WC"-Ausführung für "Wet Charged") ist eine Hochleistungsbatterie der Premiumklasse, die maximale Energiedichte bietet. Obwohl sie deutlich flacher ist als eine Standard-YTX12-Batterie, liefert sie mehr Startkraft und Kapazität. Mit 11 Ah (10h) bzw. 11,6 Ah (20h) und einem starken Kaltstartstrom von 210 A (EN) ist sie das Kraftwerk für moderne Tourenmotorräder und Adventure-Bikes, die viel Platz für Elektronik, aber wenig Platz für die Batterie haben. Da sie werksseitig gefüllt und versiegelt ist, ist sie sofort einsatzbereit und extrem sicher gegen Auslaufen.Highlights auf einen BlickHigh Performance Power: Trotz kompakterer Maße liefert sie mit 210 A Startstrom mehr Energie als die größere Standardbatterie YTX12-BS (180 A), ideal für moderne Einspritzmotoren.Factory Activated (WC): Die Batterie wird ab Werk befüllt, geladen und hermetisch verschlossen geliefert. Sie ist "Plug & Play"-bereit und erfordert kein Hantieren mit Säurepacks.Kompakte Bauhöhe: Mit nur 110 mm Höhe ist sie 2 cm flacher als eine Standard-12er Batterie, was Konstrukteuren erlaubt, den Schwerpunkt des Motorrads tiefer zu legen.Erweiterter Einbauwinkel: Da sie werksseitig versiegelt ist und keine freien Säurekammern hat, ist der Einbau in Schräglage (bei vielen modernen Sportlern und Enduros nötig) problemlos möglich.AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist vollständig im Glasvlies gebunden, was sie extrem rüttelfest macht – perfekt für Reiseenduros wie die Yamaha Super Ténéré.Lange Lebensdauer: Die spezielle Plattenkonstruktion der YTZ-Serie sorgt für eine sehr geringe Selbstentladung und hohe Zyklenfestigkeit.Der Standard für Honda NC & Yamaha TenereDie YTZ12S ist eine sehr häufig verbaute Erstausrüstungsbatterie. Sie ist der Standard für die beliebte Honda NC 700 / 750 Reihe (inkl. Integra Roller), die Honda VFR 800 (VTEC), die Honda Forza 300 sowie die große Yamaha XT1200Z Super Ténéré. Auch diverse BMW Modelle (wie frühe S1000RR) nutzen diese kompakte Power-Zelle. Eigenschaften ModellYuasa YTZ12S / YTZ12S-WC AnwendungSport-Tourer, Adventure & Maxi-Scooter (Honda NC750, VFR800) TechnologieAGM (VRLA) - Werksgefüllt & verschlossen (Wet Charged) Spannung12 V Kapazität11 Ah (10 Std.) / 11,6 Ah (20 Std.) Kaltstartstrom (CCA)210 A (EN) Maße (L x B x H in mm)150 x 87 x 110 (Höher als YTZ10S) Polanordnung1 (Pluspol Links) AnschlusspolTyp 11 (Front/Top Montage) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenEinbauwinkel bis 90° möglich, rüttelfest, sofort startklar Gewicht (kg)ca. 3,7 (betriebsbereit)  FAQs zur Yuasa YTZ12S-WCWas ist der Unterschied zur YTX12-BS?Die Grundfläche ist gleich (150 x 87 mm), aber die Höhe und Leistung unterscheiden sich massiv.YTX12-BS (Standard): 130 mm hoch, 180 A Startstrom.YTZ12S (High Perf.): 110 mm hoch, 210 A Startstrom. Die YTZ12S ist 2 cm flacher, aber stärker. Sie können eine YTX12-BS oft durch eine YTZ12S ersetzen (wenn Sie die Höhe unterlegen), um mehr Power zu haben. Umgekehrt passt die hohe YTX12-BS fast nie in ein Fahrzeug, das für die flache YTZ12S gebaut wurde (Sitzbank geht nicht zu).Was ist der Unterschied zur YTZ14S?Das ist die Besonderheit der YTZ-Serie: Die YTZ12S und die YTZ14S haben exakt die gleichen Maße (150x87x110 mm).YTZ12S: 11 Ah / 210 A.YTZ14S: 11,8 Ah / 230 A. Die YTZ14S ist die noch stärkere Version im gleichen Gehäuse. Sie können problemlos auf die YTZ14S upgraden, wenn Sie maximale Startkraft wünschen (z. B. für Winterbetrieb oder viel Zubehör).Was bedeutet "WC"?"WC" steht für "Wet Charged". Die Batterie wurde im Werk gefüllt und versiegelt. Sie müssen keine Säure einfüllen und keine Dichtleiste aufdrücken. Einfach Pole anschließen und losfahren (Spannung vorher prüfen empfohlen).Wie lade ich diese Batterie?Da die YTZ-Serie sehr kompakt gebaut ist, reagiert sie empfindlich auf falsches Laden. Verwenden Sie ein intelligentes Ladegerät für AGM-Batterien (z. B. CTEK, NOCO, Optimate). Vermeiden Sie Ladegeräte mit Entsulfatierungs-Modus, der hohe Spannungsspitzen (> 15V) erzeugt, da dies die VRLA-Ventile öffnen und die Batterie austrocknen könnte.

Die Yuasa 51913 (oft mit dem Zusatz "DC" für Dry Charged geführt) ist eine klassische Blei-Säure-Batterie, die speziell für ältere Motorräder mit hohem Energiebedarf entwickelt wurde. Mit einer satten Kapazität von 19 Ah (10h) ist sie das traditionelle Kraftwerk für viele BMW-Motorräder (Boxer und K-Serie) der 70er, 80er und 90er Jahre. Als konventionelle Batterie ("Nassbatterie") bietet sie bewährte Technik, Robustheit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Youngtimer und Oldtimer.Highlights auf einen BlickDer BMW-Klassiker: Die Standardgröße für unzählige BMW-Modelle (z. B. R80, R100, K75, K100), passgenau für die schmalen, hohen Batteriekästen dieser Maschinen.Hohe Kapazität (19 Ah): Bietet enorme Energiereserven, die besonders bei älteren Anlassern und Lichtmaschinen für einen zuverlässigen Start und stabiles Bordnetz sorgen.Dry Charged (Trocken vorgeladen): Die Batterie wird trocken geliefert und ist unbegrenzt lagerfähig. Sie wird erst durch das Einfüllen der Säure (meist im Lieferumfang) aktiviert.YuMicron Technologie: Yuasas spezielle Separatoren-Technik reduziert den Innenwiderstand und sorgt für bis zu 30 % mehr Startleistung als herkömmliche Standardbatterien.Wartbar: Dank der zugänglichen Verschlussstopfen kann der Säurestand kontrolliert und bei Bedarf mit destilliertem Wasser korrigiert werden – ideal für Liebhaber klassischer Wartung.Robuste Bauweise: Das strapazierfähige Gehäuse schützt vor Vibrationen und Korrosion, was besonders bei den starken Vibrationen alter Boxer-Motoren wichtig ist.Das Kraftwerk für BMW "Gummikühe" & ZiegelsteineDie 51913 ist fast schon legendär unter BMW-Fahrern. Sie passt in die BMW R-Serie (R45, R65, R80, R100 GS/RT/RS) sowie die BMW K-Serie (K75, K100, K1100). Aufgrund ihrer speziellen Abmessungen (sehr schmal, aber lang und hoch) ist es oft schwierig, moderne Alternativen zu finden, die ohne Bastelarbeit in den originalen Halter passen. Diese Yuasa-Batterie garantiert die Original-Optik und Passform. Eigenschaften ModellYuasa 51913 (Yumicron / Conventional) AnwendungKlassische BMW (R-Serie, K-Serie bis ca. 2005), Moto Guzzi TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Trocken vorgeladen (mit Entlüftung) Spannung12 V Kapazität19 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 170 A (EN) / 100 A (DIN) Maße (L x B x H in mm)186 x 82 x 171 (Typisches "BMW-Format") Polanordnung0 (Pluspol Rechts) AnschlusspolTyp 10 (Flachpol mit Bohrung) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenWartungspflichtig (Wasserstand prüfen!), Entlüftungsschlauch nötig Gewicht (kg)ca. 5,6 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa 51913Ist Säure im Lieferumfang enthalten?Bei der Bezeichnung "DC" (Dry Charged) oder bei Versandhandel wird die Batterie meist mit einem separaten Säurepack geliefert (Gesetzgebung beachten: Endkunden dürfen oft keine losen Säurepacks mehr empfangen, daher wird sie oft vom Händler vorbefüllt verschickt). Prüfen Sie das Angebot genau. Wenn sie trocken kommt: Säure einfüllen, 30 min ruhen lassen, laden, fertig.Muss ich bei dieser Batterie Wasser nachfüllen?Ja. Es ist eine konventionelle Batterie mit Entlüftung. Sie sollten 1-2 Mal im Jahr (oder öfter bei hohen Temperaturen/hoher Laufleistung) den Flüssigkeitsstand prüfen. Liegt er unter der Markierung "Lower Level", füllen Sie bitte destilliertes Wasser (keine Säure!) nach.Wo wird der Entlüftungsschlauch angeschlossen?Die Batterie hat an der Seite (meist rechts) eine kleine Öffnung. Dort muss zwingend der transparente Entlüftungsschlauch angeschlossen werden. Dieser leitet Gase und eventuell austretende Säuretröpfchen nach unten auf die Straße. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht geknickt ist, sonst kann die Batterie platzen.Gibt es eine wartungsfreie Alternative?Ja, für dieses Format gibt es mittlerweile auch GEL- oder AGM-Batterien (oft unter der Bezeichnung 51913-GEL oder ähnlich). Diese sind komplett geschlossen und auslaufsicher, oft aber etwas teurer und haben manchmal eine geringfügig andere Kapazität. Für Original-Fetischisten bleibt die klassische Yuasa 51913 die erste Wahl.

Die Yuasa YB16AL-A2 ist eine leistungsstarke 12V Blei-Säure-Batterie aus der bewährten YuMicron-Serie. Mit einer Nennkapazität von 16 Ah wurde sie speziell für leistungsstarke Motorräder und Fahrzeuge entwickelt, die eine erhöhte Startkraft benötigen, wie beispielsweise die legendäre Yamaha V-Max 1200 oder diverse Ducati-Modelle (916, 748, Monster). Die innovative YuMicron-Technologie ermöglicht durch ein spezielles Gitterdesign einen geringeren Innenwiderstand und somit bis zu 30% mehr Startleistung als herkömmliche Standardbatterien. Zudem schützt die "Sulphate Stop"-Technologie effektiv vor der lebensdauerverkürzenden Platten-Sulfatierung bei längeren Standzeiten.Highlights auf einen BlickHohe Startkraft: Dank der YuMicron-Technologie (dünne High-Tech-Separatoren) können zwei zusätzliche Platten pro Zelle verbaut werden, was die Kaltstartleistung signifikant steigert – ideal für großvolumige Motoren.Sulphate Stop: Eine spezielle chemische Behandlung der Platten hemmt die Kristallbildung (Sulfatierung) im Ruhezustand, was die Lebensdauer verlängert, besonders bei Saisonfahrzeugen.Trocken vorgeladen (DC): Die Lieferung erfolgt trocken (Dry Charged). Die Batterie ist vor der Aktivierung unbegrenzt lagerfähig und altert nicht.Vibrationsfest: Ein hochbelastbares Glasfaservlies schützt die internen Komponenten vor Vibrationsschäden, was bei V2- oder V4-Motoren essenziell ist.Langlebiges Gehäuse: Der Batteriecontainer ist hitzeversiegelt und resistent gegen Benzin und Öl, was Leckagen und Korrosion verhindert.Wartbar: Klassisches Design mit Schraubstopfen ermöglicht die einfache Kontrolle des Säurestands und das Nachfüllen mit destilliertem Wasser für eine maximale Nutzungsdauer. Eigenschaften ModellYuasa YB16AL-A2 (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität16 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 175 A - 200 A Maße (L x B x H in mm)207 x 72 x 164 PolanordnungPluspol Rechts (- | +) Säuremenge1,1 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 5,3 (inkl. Säure) / 4,0 (trocken) FAQs zur Yuasa YB16AL-A2Für welche Motorräder passt diese Batterie?Die YB16AL-A2 ist der Standard für viele klassische Ducati-Modelle (z.B. 748, 916, 996, Monster 600/750/900 bis Bj. ca. 2000, ST2, ST4) sowie für die Yamaha V-Max 1200 (VMX12) und die XV 750 Virago. Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf immer die Maße und die Polanordnung mit Ihrer Altbatterie.Wo befindet sich der Pluspol?Bei der YB16AL-A2 befindet sich der Pluspol auf der rechten Seite, wenn man von vorne auf die Anschlüsse schaut. Der Minuspol ist links. Dies ist besonders wichtig, da die Batteriekabel bei Motorrädern oft sehr passgenau sind.Ist Batteriesäure im Lieferumfang enthalten?Da es sich um eine "Dry Charged" Batterie handelt, muss sie vor der ersten Nutzung mit Säure (Schwefelsäure Dichte 1,28) befüllt werden. Ob ein Säurepack beiliegt, hängt vom jeweiligen Händlerangebot ab – prüfen Sie hierzu bitte den Lieferumfang im Shop.Was ist bei der Inbetriebnahme zu beachten?Nach dem Befüllen mit Säure sollte die Batterie ca. 30 bis 60 Minuten offen ruhen ("ausgasen"). Danach muss sie zwingend mit einem geeigneten Ladegerät vollständig aufgeladen werden, um die volle Kapazität und Lebensdauer zu erreichen. Vergessen Sie beim Einbau nicht, den Entlüftungsschlauch links anzuschließen und den roten Transportstopfen zu entfernen. 

Die Yuasa 12N5.5-4A (oft mit dem Zusatz "DC" für Dry Charged) ist eine klassische, konventionelle Blei-Säure-Batterie. Sie wurde speziell für ältere Motorräder aus den 70er und 80er Jahren entwickelt, insbesondere für kleinere bis mittlere Hubräume. Mit einer Kapazität von 5,5 Ah (10h) bietet sie die authentische Technik und die exakten Abmessungen, die für den Erhalt und Betrieb von Youngtimern und Oldtimern notwendig sind. Als "Standard"-Batterie ist sie wartbar und auf Langlebigkeit bei korrekter Pflege ausgelegt.Highlights auf einen BlickKlassische Technik: Bewährte Blei-Säure-Technologie ("Nassbatterie"), die perfekt mit den Ladesystemen älterer Motorräder harmoniert.Dry Charged (Trocken vorgeladen): Die Batterie wird trocken geliefert und ist unbegrenzt lagerfähig. Die chemische Reaktion startet erst im Moment des Befüllens mit Säure (Aktivierung).Extrem schlankes Format: Mit nur 60 mm Breite passt sie in die speziellen, schmalen Batteriekästen vieler alter japanischer Zweitakter (z. B. Yamaha RD/DT), wo breitere moderne Batterien nicht passen würden.Wartbar: Dank der zugänglichen Verschlussstopfen auf der Oberseite kann der Flüssigkeitsstand kontrolliert und bei Bedarf mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden – wichtig für lange Lebensdauer.YuMicron Vorteil: Nutzt spezielle Glasmatten-Separatoren, um Vibrationen zu dämpfen und die Leistung im Vergleich zu Standard-Batterien zu stabilisieren.Entlüftung: Verfügt über einen seitlichen Anschluss für einen Entlüftungsschlauch, um Gase sicher aus dem Fahrzeug leiten zu können.Der Klassiker für Yamaha ZweitakterDie 12N5.5-4A ist legendär im Bereich der klassischen Zweitakt-Motorräder. Sie ist die Standardbatterie für Ikonen wie die Yamaha RD 250 / 350 / 400 (luftgekühlt), die Yamaha DT 125 / 175 / 250 / 400 Enduros sowie diverse Kawasaki KH Modelle (Dreizylinder). Diese Motorräder benötigen exakt dieses schlanke Format (135 x 60 mm), um in den Rahmen zu passen. Eigenschaften ModellYuasa 12N5.5-4A / 12N5.5-4A-DC AnwendungKlassiker 70er/80er (Yamaha RD/XS, Kawasaki Z/KH) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Trocken vorgeladen (mit Entlüftung) Spannung12 V Kapazität5,5 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 55 A (EN) Maße (L x B x H in mm)135 x 60 x 130 (Sehr schmal) PolanordnungPluspol Rechts (bei Draufsicht vorne) AnschlusspolTyp 6 (Rechteckig / Flach) BodenleisteN (Keine Bodenleiste) BesonderheitenWartungspflichtig, transparenter Kasten, Entlüftungsschlauch nötig Gewicht (kg)ca. 2,0 (gefüllt)  FAQs zur Yuasa 12N5.5-4AWas ist der Unterschied zur 12N5.5-3B?Unterschiedliche Polung und Entlüftung: Beide Batterien haben 12V und 5,5Ah sowie die gleichen Maße. Der Unterschied liegt in der Anordnung der Pole und des Entlüftungsschlauchs.12N5.5-4A (Ihre Batterie): Pluspol Rechts, Entlüftung Rechts.12N5.5-3B: Pluspol Rechts, Entlüftung Links (und Pole oft vertauscht/anders positioniert). Prüfen Sie unbedingt, auf welcher Seite Ihr Motorrad den Entlüftungsschlauch und die Kabelanschlüsse benötigt. Der Schlauch darf nicht quer über die Batterie gelegt werden.Ist Säure dabei?Hängt vom Händler ab: Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen (EU-Verordnung) dürfen Endkunden oft keine separaten Säurepacks mehr empfangen. Viele Händler versenden die Batterie daher bereits befüllt und aktiviert. Wenn Sie sie im Laden kaufen, erhalten Sie sie oft trocken mit Säurepack ("DC" = Dry Charged) und müssen sie selbst füllen.Muss ich Wasser nachfüllen?Ja, regelmäßig prüfen: Da es sich um eine offene Blei-Säure-Batterie handelt, verdunstet Wasser im Betrieb. Prüfen Sie 1-2 Mal pro Saison den Stand. Füllen Sie bei Bedarf nur destilliertes Wasser nach (niemals Säure nachfüllen, außer bei der Erstbefüllung!).Wofür ist der Schlauch an der Seite?Sicherheits-Entlüftung: Das ist der Überlaufschlauch. Er muss zwingend angeschlossen und so verlegt werden, dass er unter dem Motorrad ins Freie führt (nicht auf den Auspuff oder die Kette!). Da die Batterie "gast" und Säuretröpfchen austreten können, verhindert der Schlauch Korrosionsschäden am Rahmen.

Die Yuasa YB14-A2 ist eine leistungsstarke 12V Blei-Säure-Batterie aus der renommierten YuMicron-Serie, die speziell für die Anforderungen von Motorrädern, Aufsitzmähern und Schneemobilen entwickelt wurde. Mit einer Kapazität von 14 Ah bietet sie deutlich mehr Reserven als Standardbatterien und eignet sich hervorragend für klassische Tourenmaschinen und Bikes mit viel Zubehör (z.B. Honda CB-Serie, Kawasaki GPZ, Suzuki GS). Die patentierte "Sulphate Stop"-Technologie sorgt dafür, dass die Batterie auch nach längeren Standzeiten leistungsfähig bleibt, indem sie die schädliche Platten-Sulfatierung minimiert.Highlights auf einen BlickMaximale Startkraft: Dank der YuMicron-Technologie (dünne Separatoren für mehr Plattenfläche) liefert diese Batterie bis zu 30% mehr Kaltstartleistung als herkömmliche Modelle.Sulphate Stop: Die spezielle chemische Formel reduziert die Kristallbildung an den Bleiplatten drastisch, was die Lebensdauer erhöht und Startprobleme nach Pausen verringert.Trocken vorgeladen (DC): Die Batterie wird trocken geliefert und erst durch das Befüllen mit Säure aktiviert, wodurch sie vor der Erstinbetriebnahme lagerfähig ist, ohne zu altern.Vibrationsbeständig: Ein robustes Glasfaservlies presst die Platten sicher zusammen und schützt vor Schäden durch Erschütterungen, ideal für rauen Straßenbelag oder Offroad-Einsatz.Einfache Wartung: Durch die Verschlussstopfen lässt sich der Säurestand jederzeit kontrollieren und bei Bedarf mit destilliertem Wasser korrigieren.Langlebiges Gehäuse: Der Batteriecontainer ist hitzeversiegelt, resistent gegen Benzin und Öl und schützt zuverlässig vor Korrosion. Eigenschaften ModellYuasa YB14-A2 (DC) TechnologieBlei-Säure (Konventionell) - Yumicron LieferzustandDry Charged (Trocken vorgeladen) - muss mit Säure aktiviert werden Spannung12 V Kapazität14 Ah (10 Std.) Kaltstartstrom (CCA)ca. 175 A Maße (L x B x H in mm)134 x 89 x 166 PolanordnungPluspol Links (+ | -) Säuremenge0,9 Liter (ca.) Gewicht (kg)ca. 4,6 (inkl. Säure) / 3,4 (trocken)  FAQs zur Yuasa YB14-A2Passt diese Batterie, wenn ich bisher eine YB14L-A2 hatte?Nein, das passt nicht. Der Unterschied liegt im kleinen Buchstaben "L". Bei der YB14-A2 liegt der Pluspol links. Bei der YB14L-A2 liegt der Pluspol rechts. Da die Batteriekabel am Motorrad meist sehr kurz bemessen sind, lässt sich die falsche Batterie oft nicht anschließen. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die Polanordnung Ihrer alten Batterie.Wie lange muss die Batterie nach dem Befüllen ruhen?Nachdem Sie die Batteriesäure eingefüllt haben, sollten Sie der Batterie etwa 30 bis 60 Minuten Zeit geben ("Ausgasen"). In dieser Zeit setzt sich die Säure im Vlies und zwischen den Platten, und die chemische Reaktion beginnt.Muss ich die Batterie aufladen?Ja. Zwar hat eine "Dry Charged" Batterie nach dem Befüllen bereits eine Grundspannung (ca. 70-80%), für die volle Leistung und vor allem für eine lange Lebensdauer ist eine vollständige Erstladung mit einem geeigneten 12V-Ladegerät jedoch zwingend erforderlich.Wofür steht "A2" in der Bezeichnung?Das "A2" (und ähnliche Codes wie A1, B2) bezieht sich auf die genaue Position der Entlüftungsöffnung und die Form der Anschlusspole. Bei der YB14-A2 befindet sich die Entlüftung auf der linken Seite (vom Pluspol aus gesehen), und die Anschlüsse sind meist Flachpole mit Bohrung. Stellen Sie sicher, dass der Entlüftungsschlauch nicht geknickt wird.