Yuasa High Performance Motorradbatterie YTZ10S-WC / YTZ10S 12V 8,6Ah (9,1Ah) (AGM Wartungsfrei)

Die Yuasa YTZ10S (in der "WC"-Ausführung für "Wet Charged" geliefert) ist eine Hochleistungs-AGM-Batterie der Premiumklasse. Sie gehört zur fortschrittlichen YTZ-Serie, die bei extrem kompakten Abmessungen eine deutlich höhere Startkraft liefert als Standardbatterien. Mit einer Kapazität von 8,6 Ah (10h) bzw. 9,1 Ah (20h) und einem beeindruckenden Kaltstartstrom von 190 A (EN) ist sie das unverzichtbare Kraftwerk für moderne High-Tech-Motorräder, insbesondere von Yamaha und Honda. Da sie ab Werk gefüllt und versiegelt ist, gilt sie als absolut auslaufsicher und sofort einsatzbereit.

Highlights auf einen Blick

• High Performance Power: Liefert dank spezieller Plattentechnologie fast doppelt so viel Startstrom (190 A) wie eine gleich große Standardbatterie (z. B. YTX7A-BS), was sie ideal für hochverdichtete Sportmotoren macht.
• Factory Activated (WC): Die Batterie wird werksseitig befüllt, geladen und hermetisch verschlossen. Sie ist sofort einbaufertig ("Plug & Play") und muss nicht vom Kunden mit Säure hantiert werden.
• Kompaktes Kraftpaket: Mit den Maßen 150 x 87 x 93 mm bietet sie maximale Leistung auf minimalem Raum, perfekt für die engen Hecks moderner Sportbikes und Naked Bikes.
• Erweiterter Einbauwinkel: Da keine freien Säurekammern existieren und das System werksseitig versiegelt ist, kann diese Batterie in extremen Schräglagen (oft bis 90°) verbaut werden, wie es bei manchen Yamaha-Modellen nötig ist.
• AGM-Technologie: Das Elektrolyt ist vollständig im Glasvlies gebunden, was sie extrem rüttelfest und langlebig macht.
• Geringe Selbstentladung: Hält die Spannung bei Standzeiten besser als Standardbatterien, solange keine stillen Verbraucher (Alarmanlagen) angeschlossen sind.

Der Standard für Yamaha MT & Honda Fireblade

Die YTZ10S ist die Erstausrüstungsbatterie für eine riesige Flotte moderner japanischer Motorräder. Sie ist der Standard in der Yamaha MT-Reihe (MT-07, MT-09, MT-10), der Yamaha YZF-R1 und R6, der Honda CBR 600 RR / 1000 RR Fireblade sowie der Honda CB 1000 R und Hornet. Auch europäische Modelle wie die KTM 690 Duke oder die BMW S1000 RR (je nach Baujahr/Ausstattung) setzen auf diesen kompakten Kraftzwerg.
 

Eigenschaften

FAQs zur Yuasa YTZ10S-WC

Was ist der Unterschied zur YTX7A-BS?

Die Maße sind nahezu identisch (150x87x93 mm), aber die Leistung ist grundverschieden.

• YTX7A-BS: Standard-Technik, ca. 105 A Startstrom.
• YTZ10S: High-Performance-Technik, 190 A Startstrom.

Die YTZ10S ist das moderne Power-Upgrade im gleichen Gehäuse. Sie können eine YTX7A-BS oft durch eine YTZ10S ersetzen, um mehr Startkraft zu erhalten. Umgekehrt sollten Sie niemals eine schwache YTX7A in ein Motorrad (z. B. Yamaha R1) einbauen, das die starke YTZ10S benötigt – sie würde den Motor nicht starten.

Was bedeutet "WC"?

"WC" steht für "Wet Charged". Bei der YTZ-Serie bedeutet dies, dass die Batterie bereits im Yuasa-Werk mit Säure befüllt, formiert und dauerhaft versiegelt wurde. Sie müssen (und können) diese Batterie nicht öffnen. Sie ist wartungsfrei über die gesamte Lebensdauer.

Kann ich die Batterie liegend einbauen?

Ja. Die YTZ10S ist eine der wenigen Batterien, die offiziell für liegende Montagepositionen zugelassen ist, da sie werksseitig aktiviert und "auslaufsicher" versiegelt ist. Viele Yamaha R1 Modelle nutzen diese Eigenschaft und haben die Batterie schräg oder liegend verbaut.

Wie lade ich diese Batterie?

Da es sich um eine Hochleistungs-AGM-Batterie handelt, reagiert sie empfindlich auf Überspannung (über 14,8 V). Verwenden Sie unbedingt ein modernes, prozessgesteuertes Ladegerät (z. B. CTEK, Optimate), das für AGM/MF-Batterien geeignet ist. Verwenden Sie keine uralten Auto-Ladegeräte.