Yuasa Motorradbatterie YT9B-BS 12V 8Ah (8,4Ah) (AGM Wartungsfrei)

Die Yuasa YT9B-BS (oft auch als YT9B-4 bezeichnet) ist eine spezialisierte AGM-Batterie in flacher Bauweise. Sie füllt genau die Lücke zwischen der sehr kleinen YT7B und der größeren YT12B. Mit einer Kapazität von ca. 8 Ah (10h) bzw. 8,4 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von ca. 115 A (EN) ist sie das Standard-Kraftwerk für viele Mittelklasse-Motorräder und Großroller, insbesondere von Yamaha. Sie kombiniert kompakte Maße mit hoher Rüttelfestigkeit für Einzylinder-Motoren.

Highlights auf einen Blick

• Flaches Gehäuse: Mit nur 70 mm Breite ist sie deutlich schmaler als Standardbatterien (wie die YTX9-BS), was sie ideal für schlanke Heckrahmen oder enge Verkleidungen macht.
• AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden, wodurch die Batterie auslaufsicher (bis zu 45° Neigung) und extrem vibrationsfest ist – perfekt für die "Rüttelplatte" Yamaha XT660.
• Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technologie (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht möglich und nicht nötig.
• Startkraft für Singles: Liefert zuverlässig den nötigen Strom (~115 A), um großvolumige Einzylinder (660ccm) über den oberen Totpunkt zu drehen.
• Lange Lebensdauer: Die Sulfatierungsbremse und die robuste Konstruktion sorgen für eine gute Haltbarkeit, auch im Saisonbetrieb (bei korrekter Pflege).
• Yamaha-Standard: Speziell entwickelt als Erstausrüstung für die populären 660er Modelle und den T-Max Roller.

Der Standard für Yamaha XT660 & T-Max

Die YT9B-BS ist die unverzichtbare Batterie für Besitzer einer Yamaha XT660 (R, X oder Z Tenere) sowie der Yamaha MT-03 (die alte 660er Version). Diese Einzylinder-Motorräder benötigen eine rüttelfeste Batterie, die in den schmalen Schacht passt. Auch frühe Modelle des Großrollers Yamaha T-Max 500 nutzen diesen speziellen Typ.
 

Eigenschaften

FAQs zur Yuasa YT9B-BS

Was ist der Unterschied zur YTX9-BS?

Das ist die häufigste Verwechslung. Beide sind gleich lang (150 mm) und gleich hoch (105 mm). Der Unterschied liegt in der Breite.

• YTX9-BS: 87 mm breit (der "dicke" Standard, z. B. Kawasaki Z750, Honda CBR).
• YT9B-BS: 70 mm breit (die "schlanke" Spezialversion, z. B. Yamaha XT660). Wenn Sie eine Yamaha XT660 fahren, passt die YTX9-BS nicht in den Schacht (zu dick). Achten Sie genau auf das "B" in der Mitte (YT9B).

Was bedeutet YT9B-4?

Das ist technisch die gleiche Batterie wie die YT9B-BS.

• YT9B-BS: "Bottle Supplied" – Die Batterie wird trocken vorgeladen mit einem separaten Säurepack geliefert (Standard im Versand).
• YT9B-4: Oft der Code für die bereits werksseitig gefüllte und verschlossene Version (Factory Activated). Die Maße und Leistungswerte sind identisch.

Kann ich die Batterie liegend einbauen?

Ja, bedingt. Da es eine AGM-Batterie ist, ist die Säure gebunden. Viele Hersteller (wie Yamaha beim T-Max oder Ducati bei anderen Modellen) verbauen diese Batterietypen liegend. Wichtig ist, dass die Batterie nach dem Befüllen (bei BS-Version) ca. 1 Stunde ruht und dann mit der Dichtleiste 100% korrekt verschlossen wird. Danach ist sie auslaufsicher.

Reicht die Startkraft für meine 660er im Winter?

Die YT9B-BS ist für den 660er Motor ausreichend dimensioniert, hat aber keine riesigen Reserven. Bei sehr kalten Temperaturen und zähem Öl tut sich der Anlasser bei Einzylindern schwer. Achten Sie darauf, die Batterie im Winter regelmäßig nachzuladen (Erhaltungsladegerät), da schon ein geringer Spannungsverlust dazu führen kann, dass der Anlasser den Kolben nicht mehr über die Kompression dreht.