Produktinformationen
Die Yuasa YTX14-BS (oft auch als YTX14 bezeichnet, wenn werksgefüllt) ist eine der gängigsten Standard-Starterbatterien im Motorradbereich. Sie bietet eine zuverlässige Energieversorgung für eine Vielzahl von mittelschweren bis schweren Motorrädern, ATVs und Rollern. Mit einer Kapazität von 12 Ah (10h) bzw. 12,6 Ah (20h) und einem Kaltstartstrom von 200 A (EN) ist sie das bewährte Standardmodell, das Robustheit mit einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis verbindet.
Highlights auf einen Blick
- Bewährter Standard: Die weltweit am häufigsten verbaute Batteriegröße für Tourenmaschinen und Naked Bikes, bekannt für ihre Zuverlässigkeit im Alltag.
- AGM-Technologie: Die Säure ist im Glasvlies gebunden (Absorbent Glass Mat), was die Batterie auslaufsicher (bis 45° Neigung), rüttelfest und zyklenfest macht.
- Wartungsfrei: Dank der VRLA-Technik (ventilgeregelt) ist das System nach der Erstbefüllung und Versiegelung hermetisch geschlossen; ein Nachfüllen von Wasser ist nicht nötig.
- Solide Startleistung: Mit 200 A Kaltstartstrom startet sie zuverlässig Zweizylinder- und Vierzylindermotoren gängiger Bauart.
- Passgenauigkeit: Mit den Standardmaßen 150 x 87 x 145 mm passt sie in eine riesige Anzahl von Fahrzeugen der Marken Honda, BMW, Kawasaki und Suzuki.
- Lange Lebensdauer: Die patentierte Sulfatierungsbremse schützt die Platten vor vorzeitiger Alterung, besonders wichtig bei saisonaler Nutzung.
Der Allrounder für Touren & Alltag
Die YTX14-BS ist die "Brot-und-Butter"-Batterie für viele populäre Modelle. Sie ist die Standardausrüstung für die BMW F800 Reihe (GS/R/ST), die Honda VT 750 Shadow, die Suzuki DL 1000 V-Strom, die Kawasaki W650/W800 oder diverse Piaggio Roller (z. B. Beverly 500). Sie liefert zuverlässig Strom für Startvorgänge und Bordelektronik, ohne die extremen Leistungsspitzen der teureren "H"-Version zu benötigen.
Eigenschaften
| Modell | Yuasa YTX14-BS (High Performance MF) |
| Anwendung | Motorrad, Quad & ATV (Standard - BMW GS, Honda, Piaggio MP3) |
| Technologie | AGM (VRLA) - Trocken vorgeladen (inkl. Säurepack) |
| Spannung | 12 V |
| Kapazität | 12 Ah (10 Std.) / 12,6 Ah (20 Std.) |
| Kaltstartstrom (CCA) | 200 A (EN) |
| Maße (L x B x H in mm) | 150 x 87 x 145 |
| Polanordnung | 1 (Pluspol Links) |
| Anschlusspol | Typ 5 (Front/Top Montage) |
| Bodenleiste | N (Keine Bodenleiste) |
| Besonderheiten | Kippsicher bis 45° (nach Füllung), wartungsfrei, Bestseller |
| Gewicht (kg) | ca. 4,6 (gefüllt) |
FAQs zur Yuasa YTX14-BS
Was ist der Unterschied zur YTX14H-BS?
Die Maße sind gleich, aber die Leistung unterscheidet sich.
- YTX14-BS (Ihre Batterie): Standardmodell mit 200 A Startstrom.
- YTX14H-BS (High Performance): Verstärktes Modell mit 240 A Startstrom. Für normale Anwendungen reicht die YTX14-BS völlig aus. Wenn Sie jedoch Startprobleme bei Kälte haben oder einen sehr hoch verdichteten Motor fahren, ist die H-Version das Upgrade.
Was ist der Unterschied zur YTX12-BS?
Die Grundfläche ist gleich (150 x 87 mm), aber die Höhe ist anders.
- YTX12-BS: 130 mm hoch.
- YTX14-BS: 145 mm hoch. Die YTX14 ist 1,5 cm höher und hat mehr Kapazität. Sie passt nur, wenn im Batteriekasten nach oben genug Luft ist oder der Kasten explizit für die 14er Größe gebaut ist.
Muss ich die Batterie laden?
Bei der BS-Version (Säurepack liegt bei): Ja. Nach dem Befüllen hat sie ca. 75-80% Ladung. Eine Vollladung vor dem Einbau verlängert die Lebensdauer erheblich. Bei der Werksgefüllten Version (oft "WC"): Prüfen Sie die Spannung. Unter 12,6 V sollte nachgeladen werden. Verwenden Sie immer ein Ladegerät für Motorrad-AGM-Batterien.| Kapazität: | 12,6Ah |
|---|---|
| Spannung: | 12V |
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